目前來看，中國政府在EV領域的支持力度遠大于PHEV，且部分地方政府將PHEV排除在新能源汽車之外。與此同時，大部分企業均認為新能源汽車的長期方向為純電動。
在19日舉辦的2016年碳酸鋰及鋰電正極材料研討會上，賽迪顧問預測，未來五年的新能源汽車市場主要增長動力來自專用車和乘用車。賽迪顧問股份有限公司研究總監、鋰電“達沃斯”學術委員會副秘書長吳輝在會上指出，專用車的行駛路線固定和經濟效益明顯導致電動專用車優勢明顯，而電動乘用車市場空間大，微型電動車性價比高。
電池方面，Passenger vehicle（EV）用電池、BUS（EV）用電池和special car（EV）用電池將是未來五年主要動力電池應用領域。目前來看，中國政府在EV領域的支持力度遠大于PHEV，且部分地方政府將PHEV排除在新能源汽車之外。與此同時，大部分企業均認為新能源汽車的長期方向為純電動。
一直以來，政策補貼對新能源車產業發展起主導作用。未來的補貼政策將更具備針對性，而車企也將根據政策調整產品開發戰略，吳輝表示，未來車企動向或將產品重點放在微型電動車和受補貼退坡影響較小的商用車（8米以上客車和專用車）車型上。
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