“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”是由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會，每兩年在中國舉辦一屆。繼2016年5月24日～26日在深圳會展中心成功舉辦了“第十二屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2016)”后，中國化學與物理電源行業協會定于2018年5月22日～24日繼續在深圳舉辦規模空前的“第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2018）”。同期還將舉行第三屆中國儲能技術與應用展覽會。
CIBF2018包括：展覽會、技術交流會和買家洽談會。展覽面積110000平米，參展商超過1200家，展位達到4800多個，預計參觀人數超過6萬人次。
新能源汽車與動力鋰離子電池市場趨熱
自CIBF2016舉辦以來，中國新能源汽車和鋰離子電池有了一個飛躍發展，2016年中國新能源汽車達到50萬輛，鋰離子動力電池達到30GWh。盡管2017年中國政府對新能源汽車的補貼進行了調整，但2017年中國新能源汽車產銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.4%。根據中國化學與物理電源行業協會統計分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，比2016年的1330億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產量由873億瓦時增長到1009億瓦時，同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展。2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車配套量145.7億Wh，占比39.31%；專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。特別是隨著市場的需求變化和電池技術的發展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據了新能源乘用車市場主導地位。2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補貼調整政策以能量密度為標準作為補貼高低的調整系數，拉動了三元動力電池占比大幅上升。
在中國制造2025重點領域技術路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發展目標，2020年新型鋰離子動力電池單體能量要達到300wh/kg，2025年動力電池單體能量進一步達到400wh/Kg，系統的成本降到1元/wh。為實現上述目標，加強實施優化現有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術的同時，也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系（包括全固態電池）的創新研究。此外，國內外也開始重視燃料電池電動車技術的發展與應用，而中國政府更是加大了對這類新能源汽車入市的補貼，以推進我國燃料電池等關鍵技術的突破。
CIBF前沿技術研討會助力產業創新
CIBF2018技術交流會依然冠名“CIBF2018國際先進電池前沿技術研討會”，并繼續以“動力電池及儲能電池”為主題,重點探討各類電動汽車用電池及智能電網與微網用各種儲能電池的最新技術與應用進展,特別是新一代動力與儲能電池材料體系的研究與應用進展。其中主要內容涉及先進電池（含燃料電池）應用市場現狀與發展展望；政府對新能源技術研究與推廣的支持（各國政府的促進政策和新的發展計劃等）；新材料開發、規模生產與應用評價新進展；現有電池技術與產品性能提升或新一代電池設計、制造與綜合性能評價；電池組及管理系統仿真設計、開發與應用評價新進展；電池、模塊及系統的實驗室及實際運行安全性評估新進展等。
預計本次會議將會至少有來自世界50個國家和地區的超過1500名參會者，共享電動車與儲能兩大應用領域的最新發展態勢以及采用先進電池、電池材料、電池模塊與系統技術的最新研究、應用成果。2018年5月22日～24日，與您相約深圳會展中心。
CIBF2018將以其國際化的舞臺、電池行業全產業鏈的產品、專業化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內外用戶、采購商、經銷商提供展示交易的平臺，再次成為世界電池行業的中國盛會。
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