投資熱呼之欲出
今年以來，A股上市公司掀起了一場新能源汽車領域的投資熱潮。
龍洲股份3月16日公告稱，全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務有限公司與深圳康美特、廣東宏遠集團、東莞中汽宏遠、曾傳興簽署增資擴股協議書及補充協議，新宇汽車擬以自有資金3350萬元，以增資擴股形式入股中汽宏遠，持有其33.5%股權。中汽宏遠主要研發生產大中型豪華客車，重點發展新能源和環保節能汽車。
陽光電源3月10日公告，計劃以自有資金出資1億元，在安徽省合肥市投資設立陽光電動力科技有限公司。新成立的子公司主要經營新能源汽車電驅動、輔助電氣系統及電池管理系統的研發、生產、銷售和服務;新能源汽車太陽能充電站的研發、生產、銷售、服務和運營。
科陸電子則在近期機構調研中稱，未來將以南昌市作為新能源汽車充電電站系統、充換電站系統及終端網絡投資建設、充電配套系統建設及技術咨詢、安裝、維修服務等運維管理的業務發展中心，并將不斷拓展該業務發展區域。
聚焦在動力電池領域，廣闊的市場空間吸引了眾多企業涌入。日前，市場研究公司CCM發布預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%，達200億安時，超過2013年全世界產能的兩倍多。
國泰君安證券預計，新能源車2015年至2016年銷量達18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。核心零部件動力鋰電池快速放量，2014年至2016年需求復合增速達131%，市場規模達144億元、256億元和396億元。由于新能源汽車的增長速度遠高于企業預期，動力電池企業未及時擴產，新增產能將集中于2016年釋放。據測算，2014年至2015年將是一線動力電池廠商產能供不應求的黃金時期，至少到2016年，供需格局才能逐漸趨于平衡。
天鷹資本高管表示，“鋰電池行業伴隨著電動汽車行業的發展肯定會有大發展，這是不可阻擋的趨勢，很多VC、PE基金早就開始布局。然而，國內廠商在成本、技術、專利等方面的問題，以及國內電動車市場何時才能產生爆發式增長等一系列問題都在拷問著投資人。”
目前，PE/VC看好的動力電池投資標的主要有兩方面要求。一是掌握關鍵材料和關鍵技術。動力電池的正極材料、負極材料已經基本實現國產化，而電解液和隔膜與國際水平相比還有差距。特別是電池隔膜，很多技術國內廠商還未掌握。二是進入電動汽車公司的采購體系，進入國際汽車廠商的采購體系是最能證明產品優勢的標志。
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