電動汽車一直以來很難讓消費者接受，目前，杭州、北京、合肥等城市試圖效仿美國做法，計劃開展電動汽車和電池租賃業務。租賃試用，消費者能接受嗎？日前，騰訊汽車頻道與新華信共同推出“您會租輛電動汽車嗎？”的網絡調查顯示，7成被訪者愿租電動汽車。
此次共回收有效問卷3688份，在參與此次調查的被訪者中，42.7%擁有汽車，57.3%沒有車。其中70.3%的被訪者明確表示“會”選擇租賃電動汽車，21.6%受訪者表示“不確定”，同時有4.9%明確表示“不會”。從調查結果看出，消費者對電動汽車的租賃意向還是相當高的。調查進一步顯示，在表示“會”租賃電動汽車的被訪者中，他們租賃電動汽車的主要原因是“使用成本低”；其次，是“為環保貢獻一份力量”和“買車前體驗電動汽車性能”。
從有車族和無車族的差異來看，無車族比有車族更看重使用成本；而抱著“嘗試新鮮事物”的態度來租賃電動汽車的被訪者中，有車族則多于無車族。事實上，租賃費用的確可以讓承租者接受。據測算，一輛普通家用電動汽車百公里耗電約為12千瓦時，一般也就七八元錢，大概只是燃油車的1/10。
據了解，杭州去年8月12日啟動的電動汽車公共租賃項目中，扣除市財政補貼，市民可以用不到1000元的月租金，租賃一輛兩座自動擋電動汽車，換算成日租費用僅相當于33元左右。在合肥提供租賃的江淮同悅電動汽車，長租（一年以上）價格約為每月1800元左右；短租月租金則為2200至2500元不等，相當于一天60~80元不等。據悉，2011年下半年以來，三菱、寶馬、標致、雷諾、本田等紛紛在歐美國家推出租賃活動，根據車型的不同，每月租價從100~500美元不等。本次調查中，有6成以上被訪者希望日租費用在50元以內，3成希望在50至100元之間。
消費者在租賃電動汽車時，最看重的是“續駛里程”，其次，是使用成本，充換電便利性、價格、安全性也是被訪者較為看重的因素。有車族和無車族在安全性這一看重因素上的差異較大，相比較來看，無車族比有車族更加在乎電動汽車的安全性。
在表示“不會”租賃電動汽車的被訪者中，他們之所以不租電動汽車，主要原因是認為目前的電動汽車“續駛里程短”，其次，是擔心“充換電不方便”。
事實上，目前不同類別的電動汽車在續駛里程上差異很大，一些微型低速電動汽車的續航里程一般在50~80公里，而由當前主流車企生產的電動汽車則一般都在150公里以上，如去年11月5日上市的榮威E50勻速續駛里程達180公里，去年11月22日在廣州車展上上市的賽歐純電動車續航里程為150公里。這對于小城市的消費者來說，用來上下班代步還是可以接受的。
新華信通過以上調查發現，消費者對電動汽車租賃所表現出來的興趣還是相當大的，7成被訪者表達了租賃電動汽車的意愿，并表示使用成本低是他們接受電動汽車的主要原因。從電動汽車的租賃價格來看，試點城市先期推出的電動汽車租賃價格與被訪者的期望值差異不大。續航里程是被訪者在租賃電動汽車時最看重的因素，部分被訪者表示不租電動汽車的原因也正是嫌續航里程短。
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