這年頭，朋友見面不聊兩句車聯網，都感覺沒法在汽車圈混了呢。這也難怪，當互聯網的觸角逐漸伸向傳統汽車時，當大家的日常生活已經重度依賴手機、平板電腦等消費電子產品時，車聯網的出現極大地滿足了用戶多方面的需求。
不過，當我們還在談論汽車聯網的時候，一家位于硅谷的初創公司Mahindra已經將它的電動車產品連上了Internet。這款全新設計的電動車GenZe 2.0通過一臺Cruise-Connect觸屏顯示器和云服務器相連，它能顯示當時車速、剩余續航里程、充電水平和能量消耗等信息，方便用戶個性定制出行。
Mahindra的工程師們為GenZe 2.0安裝了3G模塊和一張SIM卡，這使得GenZe可以隨時隨地連接因特網，使用專用協議通過TCP將行車數據實時上傳至公司云服務器。據悉，GenZe會永遠保持在線狀態，持續向云服務器傳輸包括行車日志、遠程診斷、車輛追蹤和乘車人反饋等信息。
據Mahindra官方人員介紹，這些搜集到的數據將用來推送服務提醒、提供用戶反饋、進行高效車隊管理。同時所有的診斷和性能信息會由系統云服務器通過無線的方式回傳至用戶的智能手機客戶端。而配套的GenZe 2.0 app目前提供Android和iOS版本下載使用。
考慮到大家現在都患有嚴重的“流量焦慮癥”，Mahindra目前正在同移動服務運營商協調，希望為用戶購買特定的流量套餐，這樣未來GenZen和云服務器上傳下載數據就不需要消費者支付額外的費用。不過，截止電動邦發稿前，關于這項合作目前還沒有下文。對用戶來講，必須是越是會越歡喜啊！
在了解了GenZe 2.0整個云系統的數據傳輸機制后，電動邦帶各位來探訪一下車子配備的這臺Cruise-Connect（巡航互聯）系統的奧秘。它能夠實時監控這臺電動車的運行狀況，采集包括電池充放電次數、電池組電流/電壓，單個電芯的電壓和溫度，電池組輸出功率和狀態，每公里能耗值等多重數據。這些數據變量會隨時上傳至云服務器，在車子發生故障時，保證工程師能夠第一時間發現并給出維修建議。
舉個例子來看。如果駕駛員發現GenZe 2.0的電池出了問題，那么店里的工程師們則能夠從Cruise-Connect系統采集的數據了解到電池之前的性能表現，從而輕松診斷并快速解決相應問題。
從外觀來看，Mahindra的工程師在設計之初，已經充分考慮到了城市以及校園通勤用戶的需求，升級后GenZe 2.0的底盤由輕量化的鑄鋁材料制成。此外，該車型配備了超大的前輪，再加上超低重心的設計，保證了行駛過程中的穩定性和便捷性。而GenZe的夜間照明全部由LED設備提供輔助。
動力性能方面，GenZe 2.0裝備了一臺無刷永磁輪轂電動機，而它的電池組不僅容量達到了1.6千瓦時，同時還采用了可拆卸的設計。值得一提的是，相比目前電動汽車充電接口標準的不統一，將GenZe 2.0的充電器插在任意標準插座上，即可進行充電操作。這很大程度上避免因適配問題給用戶造成的困擾，而不需要任何特殊的插頭和接口，同時也增加了出行的靈活性。據Mahindra官方表示，將GenZe2.0充滿需3.5小時，續航約為48.3公里。
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