去年23日，由中國汽車工業協會召集的“推進汽車動力電池發展座談會暨組建汽車動力電池研究院簽字儀式”在京舉行。工業和信息化部部長苗圩，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，中國工程院院士屠海令及來自發改委、科技部、工信部、財政部、國資委等政府部門領導，中汽協會、中汽學會等行業組織領導，一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車企業、北京有色金屬研究院、天津力神電池股份公司領導共同出席“國嘉汽車動力電池研究院”簽字儀式。
在簽字儀式前的座談會中，工業和信息化部部長苗圩指出，在新能源熱背景下，工信部有冷思考，認為新能源代表未來汽車發展方向，應該加強技術突破、加強產業化步伐，但新能源車技術儲備前期成熟度不夠。在可預見的未來，如2020年，新能源汽車絕不會像有些人預計的占市場50%以上銷量。不能因為新能源汽車發展，放棄了傳統汽車節能減排的力度。在高度重視新能源汽車發展同時，野營高度重視傳統汽車的節能減排。兩件事必須統籌考慮。而無論發展新能源車還是加強傳統汽的節能減排，都需要電池，應該給與足夠重視。
苗圩說：“研究院要做好定位。一方面應該解決基礎材料研究，傳統材料性能提高幅度不會太高了；另一方面應該解決關鍵共性技術研究，共性技術的突破能夠帶動整個行業發展。”
據了解，“國嘉汽車動力電池研究院”是在工信部、科技部等部委指導下，在中國汽車工業協會具體推進下，由一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發起設計的。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在座談會上介紹：“‘研究院’注冊資本5.4億元，將依照現代企業管理制度建立，面向世界招聘人才，通過轉讓研究成果獲得收入，以市場化的運作方式提高運作效率及成果轉化效率，愿景是建立世界級動力電池技術研究機構”。
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