作為插電式混合動力車型，“唐”可以直接外接家用220V電源充電，比亞迪還專門設有移動終點站提供服務。并且，“唐”本身還是一個放電源，可以為功率≤3000W的家用電器供電。根據目前國家政策，“唐”不僅可以免除購置稅，享受3.15萬中央補貼以及地方各種扶持政策。
比亞迪方面表示，“唐”僅僅是比亞迪在新能源SUV市場的起點，今年還將陸續推出“宋”“元”兩款新能源SUV車型，以全方位覆蓋新能源SUV市場。并加速今年新能源汽車的銷售數量。統計顯示，去年比亞迪新能源汽車銷量位居榜首，旗下兩款車型插電式混動車秦和純電動車E6共銷售1.8萬輛。
繼之諾之后，華晨寶馬再度在新能源車領域發力。日前，寶馬品牌旗下首款插電式混合動力轎車新BMW 5系插電式混合動力正式上市，市場零售指導價為69.86萬元。據悉，該車將由位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產，全國已有7座城市啟動了銷售工作和全方位配套服務支持。華晨寶馬方面表示，這款由華晨寶馬自主研發的車型，在中國電動出行領域踏出了全新的一步，為豪華商務轎車的發展再次設立了新基準。
新BMW 5系插電式混合動力車型的動力系統利用了BMW eDrive電力驅動技術。目前，BMW eDrive電力驅動技術包含三大主要技術:同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統。
其中，智能能量管理系統是整套系統的核心，主要控制傳統動力單元和同步電機的協作，保證兩種動力轉換的順滑。在新BMW 5系插電式混合動力上，這套系統可以實現三種運作模式，即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery，車輛可根據各種交通條件在混合動力或純電動模式下運行。
新BMW 5系插電式混合動力車在整合了一臺2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發動機和一臺電動機，以及高壓鋰離子電池，配合8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機擁有160千瓦、310牛米的動力輸出，同步電機的獨立動力輸出為70千瓦、250牛米。在系統的統一管理下，整套體系可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩則達到了500牛米。百公里加速僅需7.1秒，最高時速233公里。在純電動模式下，最高時速能達到120公里/小時，續航里程可達58公里。其電池組可使用常規220V電壓充電，如使用充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時。而百公里綜合油耗僅為2升，平均每公里49克的CO2排放量，在純電動模式下更實現了零排放。
分析指出，新BMW 5系插電式混合動力是華晨寶馬新能源車戰略的重要組成部分。寶馬集團自2002年即提出清晰的長期戰略，將BMW EfficientDynamics高效動力戰略作為發展核心。如今5系插電式混合動力車型面世，意味著華晨寶馬本土研發能力的提升。
全國共有7個城市的11家BMW授權經銷商負責銷售這款新車型，包括北京、上海、深圳、廣州、成都、杭州和沈陽。所有第一批經銷商都來自BMW授權5S經銷商和BMW i經銷商。
為了免除用戶在配套設施和售后服務等方面的后顧之憂，華晨寶馬為新能源車型提供“360°電動”解決方案和服務。目前，華晨寶馬將授權經銷商為所在地的客戶免費安裝充電墻盒;積極參與社區和商業區等地的公共充電設施建設;同時推行無憂服務，新BMW 5系插電式混合動力的動力蓄電池組享受5年/100000公里保修服務。
更為關鍵的是，新BMW 5系插電式混合動力入圍國家新能源車，在購買時享受相關政策補貼，包括減免車輛購置稅約5.97萬元，中央提供的3.15萬元補貼，以及各地方政府提供的各類補貼。
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