在百度攜Ｕｂｅｒ進入之前，移動用車市場是為數不多的沒有聚齊百度、阿里巴巴、騰訊（ＢＡＴ）三大巨頭的互聯網領域。在滴滴打車和快的打車為了爭奪用戶打得你死我活的時候，百度無奈地只能充當看客。
而今，百度終于忍不住了。近日，百度宣布與硅谷創業公司打車應用Ｕｂｅｒ簽署戰略合作及投資協議，Ｕｂｅｒ接受百度的戰略投資，雙方達成全球范圍內的戰略合作伙伴關系。未來雙方將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國Ｏ２Ｏ服務三個方面展開合作。
分析認為，百度的進入，將給移動用車市場帶來不小的沖擊，戰局也將更加精彩。
有困難也有優勢
有分析認為，在移動用車領域，百度作為后進者，必定面對不小的困難。最新統計數據顯示，目前快的打車用戶覆蓋率為７２．８％，滴滴打車用戶覆蓋率為６３．１％。快的和滴滴基本覆蓋了中國的打車市場，而且有了自己的布局，優勢很明顯。而Ｕｂｅｒ目前在中國入駐的城市不足１０個，要想更快地打開中國市場，在用戶已經基本被瓜分完畢的情況下，困難肯定不小。
易觀國際分析師朱正煜分析認為，移動用車市場的競爭，正從出租車向專車領域進擊。但就是這一市場，玩家也不少。２０１４年７月阿里巴巴旗下快的打車宣布推出“一號專車”，從出租車打車市場切入商務租車市場。隨后的８月，騰訊旗下的嘀嘀打車組建商務租車團隊，推出“嘀嘀專車”，加上更早做的易到用車和ＡＡ專車，以及Ｕｂｅｒ，專車市場形成了５個主要玩家。
“相對于已經進入市場４年的易到用車，以及在過去半年里積累了不小用戶量的‘一號專車’和‘嘀嘀專車’，借助Ｕｂｅｒ的力量切入這一市場的百度還是個‘新人’。雖然Ｕｂｅｒ在２０１３年已經進入中國市場，但它畢竟是一個國外廠商，目前還沒有積累起比較大的用戶規模。這是百度進入移動用車市場最大的難點?！敝煺媳硎尽?/p>
不過，相比于困難來說，百度切入這一市場的優勢也很明顯。
百度在過去兩年曾因為固守ＰＣ端優勢而在移動端進展緩慢，經過一段痛苦的“狼性文化”調整開始加大移動端投入，并通過百度手機客戶端和百度地圖等移動客戶端建立起百度系在移動互聯網上的流量優勢。根據易觀智庫的監測數據，截至２０１４年第三季度，百度手機客戶端活躍人數達到１．７億，僅次于微信、ＱＱ和ＱＱ音樂；百度地圖手機客戶端活躍用戶為１億，在地圖類手機客戶端中高居第一。
業內人士分析認為，依靠百度手機客戶端這一超級ＡＰＰ和能實現位置服務功能的百度地圖來打造生活服務Ｏ２Ｏ平臺，是百度移動端戰略的重中之重。Ｕｂｅｒ作為全球領先的商務用車服務提供商，廣受資本追捧，目前估值達４１０億美元，并且技術和運營均較為成熟，中國是其最重要的目標市場。百度與Ｕｂｅｒ的結合是流量與服務的強強聯合，Ｕｂｅｒ與百度手機客戶端和百度地圖深度整合，尤其是商務租車的大規模用戶群體和高頻次應用屬性能夠建立以百度錢包為主的支付環境，推進百度錢包的市場推廣。百度通過彌補支付上的短板，能夠形成Ｏ２Ｏ交易閉環，增強與騰訊和阿里巴巴在Ｏ２Ｏ領域競爭的比較優勢。
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