隨著9月1日實施的免征車輛購置稅政策，政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案，以及廢止地方新能源汽車推廣目錄、打破地方保護等舉措，都將激發起新能源汽車消費的熱潮。
新能源汽車品牌分析
數據來源：全國乘用車市場信息聯席會 制表：電動汽車時代網
今年8月，我國主要新能源汽車品牌車型銷量超過4000多輛，環比增長9.4%，其中排名前十的企業分別是比亞迪、廣汽豐田、奇瑞、眾泰、北汽、一汽豐田、江淮和上汽榮威。比亞迪有兩款車型進入前十名，穩居首位的依然是比亞迪秦，8月銷量達到了1316輛，約為第二名眾泰知豆E20的一倍多。北汽E150 EV銷量則較上月有大幅度的提升，凱美瑞尊瑞混動版和奇瑞QQ3電動版則分別位列四、五名。
數據來源：全國乘用車市場信息聯席會 制表：電動汽車時代網
8月份，比亞迪明星車型秦繼續領跑我國新能源汽車市場，8月銷量達到了1316輛，環比增長19.6%；而另一款純電動車型e6的表現也不俗，8月售出了212輛，環比增長2.9%?？梢哉f在購置稅減免等政策利好條件下，比亞迪繼續穩坐國內新能源汽車銷量的頭把交椅。
比亞迪董事局主席王傳福預計，今年新能源車收入將突破100億元大關，考慮到整個汽車業務收入在200多億，預計未來新能源車收入將達到汽車業務的半壁江山，上半年這一比例為20%左右。
8月初，比亞迪與廣汽正式達成戰略合作，雙方將共同出資設立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，廣汽比亞迪注冊資本3億元，比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%持股比例分期注資。
面對e6和秦銷量的不斷提升，比亞迪的電池產能愈發緊張，為此比亞迪決定在全球范圍內新建兩座電池工廠，其中一座位于深圳坑梓基地，主要用于滿足國內車輛生產需求。同時，比亞迪還進一步擴充海外市場，今年7月其與巴西出口與投資促進局簽訂協議，在南美建立一座新工廠，用于投產磷酸鐵鈷鋰電池項目?？梢哉f在新能源領域前景一片大好的形勢下，比亞迪正不斷加快腳步。
數據來源：全國乘用車市場信息聯席會 制表：電動汽車時代網
廣汽豐田旗下唯一的一款新能源車型凱美瑞混動版市場表現不俗，雖然不是插電式混合動力車型，但良好的節油率還是令其在我國的新能源汽車市場擁有較高的市場份額。8月銷量為599輛，環比下降約10%，前8個月累計銷量達到了4128輛，成功躋身總榜單第二名。
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