青島的道路上將出現(xiàn)電動(dòng)私家小轎車！昨天下午，市交通運(yùn)輸委綜合運(yùn)輸管理處處長姜紹升做客“在線問政”欄目，就市民關(guān)心的我市純電動(dòng)車推廣應(yīng)用與網(wǎng)友在線交流。據(jù)介紹，目前我市還沒有個(gè)人購買純電動(dòng)汽車使用，但下一步個(gè)人購買電動(dòng)車，將獲得政府財(cái)政補(bǔ)貼12萬元。
本市已申請(qǐng)國家補(bǔ)貼
我市對(duì)個(gè)人購置電動(dòng)車或混合動(dòng)力車有沒有鼓勵(lì)或補(bǔ)貼政策？姜紹升在網(wǎng)談中介紹說，我市鼓勵(lì)單位和個(gè)人采購純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車，按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一比一配套補(bǔ)貼。比如，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼6萬元加6萬元。
兩年內(nèi)建8個(gè)充換電站市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，10月15日，我市已向科技部申報(bào)了對(duì)單位和個(gè)人采購純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，同時(shí)市財(cái)政局正在編寫補(bǔ)貼辦法，不久就會(huì)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。 “一輛好的電動(dòng)小轎車，裸車約30萬元一輛，以此為例，國家財(cái)政補(bǔ)貼6萬元，我市財(cái)政再補(bǔ)貼6萬元，兩級(jí)財(cái)政共補(bǔ)貼12萬元，這樣個(gè)人只需要付18萬元?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，如此大幅度的補(bǔ)貼政策，會(huì)促使更多的市民關(guān)注和了解電動(dòng)車，也給想購買電動(dòng)車的市民帶來了福利。
“充換電站少，是前期制約個(gè)人購買電動(dòng)小轎車的主要因素。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，我市目前還沒有個(gè)人購買電動(dòng)小轎車使用，僅國網(wǎng)青島供電公司配有16輛電動(dòng)小轎車，充一次電可以跑80公里，最高時(shí)速也可達(dá)到80公里。近兩年內(nèi)，我市計(jì)劃建8個(gè)充換電站，未來將形成布局合理、調(diào)度靈活的電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可服務(wù)1000輛電動(dòng)公交車。根據(jù)規(guī)劃，我市在2015年年末，將建設(shè)公交車充換電站近20座，電動(dòng)公交車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到1500輛，形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，充換電站不僅可以為電動(dòng)公交車服務(wù)，還可以為電動(dòng)小轎車等車型服務(wù)。
節(jié)能環(huán)保零排放低噪音
記者了解到，給純電動(dòng)轎車提供動(dòng)力源的可充電電池，主要是鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等材料制成的。目前，部分蓄電池存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等缺點(diǎn)。多數(shù)蓄電池含有的化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能解決二次回收等環(huán)保問題。由于是電池驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)轎車在行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，除了電機(jī)會(huì)發(fā)出一點(diǎn)嗡嗡的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響外，幾乎聽不到其他噪音。
姜紹升表示，純電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保，在行駛過程中零排放。隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)，噪音會(huì)更低、續(xù)駛里程會(huì)更長、電池壽命也會(huì)更長，發(fā)展前景非常廣闊。
耗電成本比耗油省不少
近年來，國產(chǎn)自主品牌陸續(xù)推出了幾款純電動(dòng)汽車，包括比亞迪E6、奇瑞M1-EV、榮威E50、江淮同悅版純電動(dòng)車等。各種品牌的純電動(dòng)汽車，價(jià)格從五六萬元到30多萬元不等。其中，比亞迪E6目前的官方報(bào)價(jià)是36.98萬，是比亞迪繼F3DM混合動(dòng)力車之后推出的又一款新能源汽車。根據(jù)比亞迪E6純電動(dòng)車公布的數(shù)據(jù)，百公里能耗約為20度電，僅相當(dāng)于汽油汽車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。
不過，傳統(tǒng)的汽油汽車一般是一兩周加一次油，每次出行有幾百公里的距離限制，而如果駕駛純電動(dòng)汽車，一般需要每天充電。雖然市民已經(jīng)適應(yīng)了智能手機(jī)需要天天充電，但是如果每天開著純電動(dòng)汽車去充換電站充電，遠(yuǎn)不如像手機(jī)充電那樣方便。
堵車停駛不會(huì)消耗電量
據(jù)介紹，插電混合動(dòng)力汽車主要作為充換電站網(wǎng)絡(luò)還沒完善前的過渡，純電動(dòng)汽車被業(yè)內(nèi)人士廣泛看好，它是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。純電動(dòng)汽車不需要油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)和控制器的成本，比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)低，而且由于運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)的工作量也較小。
純電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換效率，比傳統(tǒng)汽油汽車的更高。尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，上下班高峰時(shí)段常遇到堵車現(xiàn)象，這時(shí)純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)很明顯，它暫停行駛時(shí)不消耗電量，而且在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。
部分出租車也將“電動(dòng)”
姜紹升介紹說，我市已經(jīng)運(yùn)行了350輛純電動(dòng)公交車，還有100輛正在辦理購置稅減免、上牌照手續(xù)以及換電測試，將于近期上路運(yùn)營。目前我市市內(nèi)六區(qū)約有公交車5500輛，450輛純電動(dòng)車將覆蓋16條公交線路，主要應(yīng)用在隧道公交、31路溫馨巴士以及開發(fā)區(qū)的部分線路運(yùn)營，約占公交車總量的8%，居全國領(lǐng)先水平，僅列北京市、深圳市和合肥市之后。今后三年內(nèi)，我市還將采購電動(dòng)汽車5000輛，包括公交車、出租車、物流車以及公務(wù)車等。通過公開招投標(biāo)，主要選用申沃客車等知名品牌。
電動(dòng)車最高補(bǔ)貼6萬元
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。（張譯心）
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