推動純電動汽車應用的政策又有新突破。昨天，市科委等部門發布消息，公交、班車等純電動客車也將享受購車補貼，最高補貼額度達50萬元。純電動公交每年運營還可享受8萬元補貼。數據顯示，新能源小客車也越來越受到歡迎，最近三個月，新能源小客車的上牌量均突破千輛。
補貼可達車價的60%
昨天，市財政局、市經信委分別對《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》和純電動客車企業及產品備案等政策進行解讀。凡是滿足交通行業相關規定的運營企業均可購置、運營純電動客車。新政策鼓勵公交、公路客運、旅游等領域的企業積極開展純電動客車示范推廣工作。
購買純電動公交和班車，補貼豐厚。國家和市級財政的補貼總額，最高可達車輛價格的60%，補貼總額不超過50萬元。按照規定，10米及以上的純電動客車，今年最高可以拿到50萬元購車補貼，8米至10米的客車最高補貼達40萬元，6米到8米的客車最高補貼30萬元。
明年起，純電動客車推廣補助標準將有所調整，新增續航里程、單位載重能力消耗等指標。以10米到12米的客車為例，續航250公里以上、單位載重能耗小于0.25的車輛，購車補貼50萬元；續航不足250公里、單位載重能耗小于0.25的車輛，可獲補貼42萬元。單位載重能耗在0.6到0.7之間、續航不足250公里的車輛，購車補貼可達24萬元。
新政策堅持面向全國開放純電動客車市場。采用備案制管理，只要納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，完成企業和產品備案，即可在京銷售。
補貼依新能源車更新比例發放
為鼓勵企業購買純電動汽車，今后購車補助額度還將與新能源公交推廣數量掛鉤。依據有關規定，從2015年起，本市新增以及更換的公交車中，新能源車的比例要逐年提升，2015年要達40%，隨后逐步提高到50%、60%、70%，2019年要提高到80%。
達到新能源車推廣標準后，補助將全額撥付；未能達標，則扣減當年應撥款補助數額的20%。
現行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助，將以2013年實際執行數為基礎逐步遞減，其中2015年減少15%，到2019年減少60%。
有關負責人表示，希望通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環節，還原燃油公交車的真實使用成本，調動企業購買和使用新能源公交車的積極性。
純電動小客車上牌量超去年
市科委新能源與新材料處處長許心超透露，最新統計顯示，今年前7個月，本市已有6700多輛純電動小客車新上牌，超過去年總數。全市純電動汽車總數已經突破兩萬輛。
許心超說，上牌數量反映出純電動汽車越來越受歡迎。今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數量均破千輛，分別達到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過80%是個人用車，達到1400多輛。
新建的自用充電樁數量也在快速增長。7月建設數據已達5月的近兩倍。由此可見，個人購買純電動汽車的積極性也在逐步提高。
目前，本期純電動汽車購車指標申請已達9448人次，搖號中簽難度將增大。
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