發(fā)展新能源汽車是建設(shè)生態(tài)文明社會(huì)的重要途徑之一，也是克服石油資源日益減少，價(jià)位一路高升的主要手段。近年來(lái)國(guó)家大力扶持新能源汽車，但許多地方都相繼出現(xiàn)推廣難的問(wèn)題，其中純電動(dòng)汽車尤為突出。為克服該難題，湖南省近期出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)措施推廣應(yīng)用新能源汽車。
充電難與行程短成車主兩大焦慮
長(zhǎng)沙市民李凱輝近日花費(fèi)近5萬(wàn)元購(gòu)買了一輛純電動(dòng)汽車，雖然體驗(yàn)到電動(dòng)汽車所帶來(lái)的各種便利，但隨之而來(lái)的問(wèn)題則讓他頗為焦慮。
首先是“充電焦慮”。由于李凱輝居住的小區(qū)比較老舊，沒(méi)有固定的停車位，物業(yè)公司擔(dān)心承受不起電動(dòng)汽車充電負(fù)荷，起初并不允許他自建充電設(shè)備。后來(lái)他經(jīng)供電公司審批，與物業(yè)公司交涉，同小區(qū)鄰居協(xié)商，頗費(fèi)周章之后才安裝好充電樁。而在此之前他隻能去別處充電。
其次是“裡程焦慮”。李凱輝家住長(zhǎng)沙市河?xùn)|城北，每天清晨他要先送妻子到河西的工作單位，自己再到河?xùn)|城南上班，總裡程約為35公裡，一個(gè)來(lái)回的裡程就佔(zhàn)了總續(xù)航裡程的近50%。“現(xiàn)在一般的電動(dòng)車150公裡的續(xù)航裡程，實(shí)際也就跑120公裡左右。”李凱輝說(shuō)，“開(kāi)上電動(dòng)汽車后，出門我都要先計(jì)算，盡量不超過(guò)100公裡。”即便如此，遇到天熱要開(kāi)空調(diào)時(shí)，他依舊會(huì)擔(dān)心電量不夠。
記者隨機(jī)走訪了長(zhǎng)沙市內(nèi)其他幾個(gè)居民小區(qū)，大部分物業(yè)公司均不鼓勵(lì)業(yè)主安裝充電設(shè)備，許多市民也反映了類似的焦慮。
部分經(jīng)銷商認(rèn)為大幅提升銷量有難度
雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)化已是不爭(zhēng)的事實(shí)，國(guó)家也大力扶持，但各地的推廣卻進(jìn)入了不同程度的瓶頸。據(jù)悉，北京市目前共配置電動(dòng)汽車單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)9382個(gè)，僅有600輛電動(dòng)汽車上牌﹔上海市提出到2015年實(shí)現(xiàn)1.3萬(wàn)輛新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)，可2013年至今僅推廣2092輛。
而湖南省也于近日公開(kāi)宣布到2015年長(zhǎng)株潭城市群推廣新能源汽車6100輛，但記者走訪了解到，部分當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商對(duì)銷售額持保守意見(jiàn)。
“車型總體較少，配套設(shè)施有待加強(qiáng)，所以店內(nèi)的電動(dòng)汽車訂單并不多。”奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者坦言，“消費(fèi)者的思想未完全轉(zhuǎn)變也是一個(gè)重要原因。”
某品牌電動(dòng)汽車有限公司經(jīng)理?xiàng)畋笳J(rèn)為，目前市場(chǎng)障礙主要在公用充電站，而其建設(shè)需要城市主管部門的許可，電力企業(yè)的參與，再加上專業(yè)企業(yè)的投資、經(jīng)營(yíng)。“公用充電站為純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化開(kāi)路，二者是雞與蛋的關(guān)系，需要經(jīng)歷先試點(diǎn)、后普及的過(guò)程。”
記者從國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)沙供電分公司獲悉，年內(nèi)長(zhǎng)沙將開(kāi)建9個(gè)公交專用充電站，明年將建5個(gè)小車快速充電站。“雖然基礎(chǔ)設(shè)施在完善中，但要在短期內(nèi)大幅提升銷量，還是有些難度的。”比亞迪湖南天達(dá)東風(fēng)路4S店一位工作人員說(shuō)道。
中央與地方“雙管齊下”推廣新能源汽車
實(shí)際上，早在2001年，國(guó)家就已開(kāi)始對(duì)新能源的支持。新能源汽車也成為各大廠商的“新寵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著近年來(lái)自主品牌的掘起，到2020年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)能力將達(dá)200萬(wàn)輛，這也對(duì)新能源汽車的推廣提出了更加迫切的要求。而中央高度重視、地方深度扶持將是推廣成功的關(guān)鍵所在。
記者從湖南省經(jīng)信委了解到，湖南省將按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、突出重點(diǎn)”的原則，鼓勵(lì)和支持有條件的城市推廣應(yīng)用新能源汽車，長(zhǎng)株潭地區(qū)將作為國(guó)家批復(fù)的新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)域，同時(shí)鼓勵(lì)其他城市積極推廣應(yīng)用。
據(jù)悉，湖南省將按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)淮1︰1給予購(gòu)車補(bǔ)貼，其中省級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。中央財(cái)政和省市財(cái)政補(bǔ)貼總額，不超過(guò)車輛銷售價(jià)的60%﹔混合動(dòng)力客車實(shí)行限額補(bǔ)貼，由省財(cái)政按每輛5萬(wàn)元給予補(bǔ)貼，且限長(zhǎng)株潭以外的其他11個(gè)市州才能享受。
配套設(shè)施建設(shè)方面，湖南省要求各地將充電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入本地總體規(guī)劃，預(yù)留空間、統(tǒng)一布局，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家（行業(yè)）技術(shù)標(biāo)淮建設(shè)，以免除電動(dòng)汽車充電難的后顧之憂。此外，還將鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、電池租賃和回收、汽車租賃等服務(wù)領(lǐng)域，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。
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