產品是企業第一生產力，而創新則是企業不斷發展的動力來源，北汽新能源董事長林逸再次強調了創新對于電動汽車發展的重要性。電動車現階段受限的因素很多，但觀察特斯拉的成功不難得出這樣一個理解，在現有的技術水平以及市場局限的情況下，尋求創新才是取得突破的關鍵。北汽新能源董事長林逸也在采訪中對創新發表了看法。
北汽新能源董事長林逸
“北京一共有7個遠郊區縣，運行700多輛純電動汽車，今年準備再增加2000輛。運營上是由三家企業組建一個公司，一家是當地的運營公司，一家主機廠，還有一家是國家電網，主要負責充電設施建設，這種運營模式就是一種創新。”林逸說。
在5月30號開辦的2013新能源汽車創新高峰論壇上，林逸分享了自己對新能源汽車發展的體會，他認為汽車的電動是未來交通機動化的發展方向，而且中國的電動汽車在世界汽車行業中地位也逐漸上升，但林逸指出，未來電動汽車的產業化還要靠不斷的創新來推動。
“創新”這個詞，可以說是一直縈繞在中國汽車產業頭上揮之不去的口號，“從技術到模式再到配套，電動汽車的發展都要創新。”林逸說，“技術要提升水平，提高控制，而模式和基礎設施的建設也要適應中國的市場需求，大家都要往前走，哪個走不動，電動汽車也走不動。”
目前北京有三個新能源產業基地，一是北汽福田，主要生產商用車；二是長安在北京成立的新能源汽車生產基地，主要生產純電動轎車；第三個就是目前林逸負責的北汽新能源汽車公司，包括北汽參股的兩家企業，北汽大洋和克萊德，分別生產電機電控產品和動力電池，具有年產兩萬臺的規模。據了解，北汽剛剛開發了一款中高端純電動轎車，將馬上進入中南海和國家機關，此車主打公務和高端私人購車，5月底拿到國家公告，很快投放市場。北汽正在不斷向電動汽車多領域方向發展中。
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