一年前，江蘇一家民營充電設(shè)備公司推出針對新能源汽車的“星星充電”項目，開創(chuàng)性地采用“眾籌建樁”模式，僅用3個月時間就在當?shù)亟ㄔO(shè)了1180個充電樁。一年后，“星星充電樁”已經(jīng)正式進入全國十一個城市，預計三年內(nèi)在全國布局25萬個充電樁。
未來，將有更多類似“星星充電”的“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)項目進入公眾視野。2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年，新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展將迎來“星火燎原”之勢。
日前，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進推廣應用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
在國家和地方政府針對新能源汽車推廣和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)出臺的“組合拳”扶持政策下，我國新能源汽車市場發(fā)展迅速。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)預計將提速，助力新能源汽車推廣突破“最后一公里”。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國新能源汽車銷量達到2.66萬輛，同比增長2.8倍。其中，純電動汽車銷售1.54萬輛，同比增長3.7倍。而日前閉幕的上海車展上，103款新能源汽車集體亮相，成為展會一大亮點。
馬凱指出，我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面，但總體水平離實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。
據(jù)預測，到2020年，我國新能源汽車保有量將達到500萬輛。數(shù)據(jù)顯示，全國新能源汽車保有量已經(jīng)超過12萬輛，但城市中的公共充電設(shè)施仍相對缺乏，充電設(shè)施與電動汽車的配比遠沒有達到標配，用戶往往因為充電設(shè)施不足造成的“里程焦慮”對新能源汽車望而卻步。
在中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚看來，要解決這一問題，政府應充分調(diào)動社會各界、各部門的力量，創(chuàng)新商業(yè)模式，積極推廣充電設(shè)施建設(shè)。
馬凱指出，地方政府要切實承擔主體責任，堅持因地制宜、遠近結(jié)合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關(guān)部門要認真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導，切實解決好規(guī)劃、建設(shè)、用地、用電等環(huán)節(jié)的突出難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。
馬凱同時指出，要鼓勵和支持社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)和運營領(lǐng)域，創(chuàng)新建設(shè)運營模式，推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
馬凱要求，要加強充電技術(shù)攻關(guān)，加快修訂完善有關(guān)標準，推動全國統(tǒng)一強制實施，切實提高充電便捷性、安全性。要堅持突出重點，分類指導，加快推進住宅小區(qū)、單位內(nèi)部和社會停車場等面向個人使用的充電設(shè)施建設(shè)。要持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新，加強關(guān)鍵零部件和整車技術(shù)研發(fā)，努力實現(xiàn)動力電池技術(shù)的革命性突破，大力提升新能源汽車的質(zhì)量和水平。
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