電動汽車 電池網(wǎng)資料圖
香港特區(qū)政府環(huán)境局局長黃錦星近日表示，特區(qū)政府將用約一年時間制訂香港第一份電動車普及化路線圖。
10年前，香港特區(qū)政府就提出要令香港成為亞洲最廣泛使用電動車的地區(qū)之一，近幾年更采取不少新措施鼓勵市民和公共交通使用電動車。
由于多種原因，10年來香港電動車的普及化程度不如預(yù)期。2011年，《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》就提出2020年電動車/混動車要占已登記私家車數(shù)量的30%，但截至2018年10月，這個數(shù)字才達到5%。
推出電動車普及化路線圖是香港特區(qū)政府的最新措施。黃錦星表示，特區(qū)政府希望針對電動私家車和商用電動車訂立普及化的愿景和目標(biāo)，將推出包括充電設(shè)施，培訓(xùn)電動車管理及維修的人手資源，以及處理和回收電動車舊電池等配套措施。
截至2018年12月底，全港共有2166個公共充電樁，其中快充樁僅有498個，無論是數(shù)量還是充電速度都難以滿足日益增多的電動車。
黃錦星介紹，特區(qū)政府將撥款20億港元資助私人住宅停車場安裝電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施，該計劃將在今年下半年推出，目標(biāo)是3年內(nèi)能令約6萬個停車位受惠。初步計劃資助購置全新電動公共小巴和建造充電設(shè)施，目標(biāo)包括約40輛行走不同路線的公共小巴，預(yù)期約于2023年進行路試。
另外，特區(qū)政府還計劃資助維多利亞港內(nèi)航線的營辦商每家購買一艘電動渡輪，資助他們購置、設(shè)計新渡輪及充電設(shè)施，預(yù)期2022/2023年度在維港下水。
發(fā)展清潔能源車輛是全球大勢，香港特區(qū)政府近兩年采取了多項措施推動電動車普及，以改善環(huán)境和便利市民生活。
商用車是香港空氣污染的主要源頭之一，而電動車沒有尾氣排放，因此電動商用車是香港特區(qū)政府推廣電動車的重點工作領(lǐng)域。此前，香港特區(qū)政府已推出多項推廣電動商用車的措施，包括全數(shù)豁免電動商用車的首次登記稅，成立鼓勵試驗綠色創(chuàng)新運輸技術(shù)的“綠色運輸試驗基金”等。
電動私家車同樣享有多項優(yōu)惠措施。2018年2月28日至2021年3月31日期間，香港特區(qū)政府為電動私家車提供上限為9.75萬港元的首次登記稅寬減。另外，“一換一”計劃讓車主購買新電動私家車并銷毀其合條件的舊私家車時，可獲較高的首次登記稅寬免額，上限為25萬港元。
特區(qū)政府同時利用科研推動整個電動車行業(yè)的發(fā)展，讓香港成為智慧城市，提升市民生活質(zhì)量。過去幾年，香港不少科研項目均與新能源汽車有關(guān)，涉及超過6700萬港元開支，包括電池科技和管理、車身物料等。
電池網(wǎng)微信
