電動汽車 電池網資料圖
香港特區政府環境局局長黃錦星近日表示，特區政府將用約一年時間制訂香港第一份電動車普及化路線圖。
10年前，香港特區政府就提出要令香港成為亞洲最廣泛使用電動車的地區之一，近幾年更采取不少新措施鼓勵市民和公共交通使用電動車。
由于多種原因，10年來香港電動車的普及化程度不如預期。2011年，《香港規劃標準與準則》就提出2020年電動車/混動車要占已登記私家車數量的30%，但截至2018年10月，這個數字才達到5%。
推出電動車普及化路線圖是香港特區政府的最新措施。黃錦星表示，特區政府希望針對電動私家車和商用電動車訂立普及化的愿景和目標，將推出包括充電設施，培訓電動車管理及維修的人手資源，以及處理和回收電動車舊電池等配套措施。
截至2018年12月底，全港共有2166個公共充電樁，其中快充樁僅有498個，無論是數量還是充電速度都難以滿足日益增多的電動車。
黃錦星介紹，特區政府將撥款20億港元資助私人住宅停車場安裝電動車充電基礎設施，該計劃將在今年下半年推出，目標是3年內能令約6萬個停車位受惠。初步計劃資助購置全新電動公共小巴和建造充電設施，目標包括約40輛行走不同路線的公共小巴，預期約于2023年進行路試。
另外，特區政府還計劃資助維多利亞港內航線的營辦商每家購買一艘電動渡輪，資助他們購置、設計新渡輪及充電設施，預期2022/2023年度在維港下水。
發展清潔能源車輛是全球大勢，香港特區政府近兩年采取了多項措施推動電動車普及，以改善環境和便利市民生活。
商用車是香港空氣污染的主要源頭之一，而電動車沒有尾氣排放，因此電動商用車是香港特區政府推廣電動車的重點工作領域。此前，香港特區政府已推出多項推廣電動商用車的措施，包括全數豁免電動商用車的首次登記稅，成立鼓勵試驗綠色創新運輸技術的“綠色運輸試驗基金”等。
電動私家車同樣享有多項優惠措施。2018年2月28日至2021年3月31日期間，香港特區政府為電動私家車提供上限為9.75萬港元的首次登記稅寬減。另外，“一換一”計劃讓車主購買新電動私家車并銷毀其合條件的舊私家車時，可獲較高的首次登記稅寬免額，上限為25萬港元。
特區政府同時利用科研推動整個電動車行業的發展，讓香港成為智慧城市，提升市民生活質量。過去幾年，香港不少科研項目均與新能源汽車有關，涉及超過6700萬港元開支，包括電池科技和管理、車身物料等。
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