重慶：到2035年新建加氫站30座 日供氫能力達到70噸以上

近日，重慶市經濟和信息化委員會發布公開征求對《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）（征求意見稿）》（簡稱：《規劃》）的意見。

《規劃》提到，堅持以氫促車、以站保運、場景牽引、鏈式發展的總體思路，通過分階段實施、分區域布局、分場景推進，力爭到2035年形成“網絡完善、供應適配、智能安全”的加氫基礎設施體系，全面支撐氫燃料電池汽車規模化應用與氫能產業高質量發展。

重慶市規劃新建加氫站60座，累計建成加氫站達到72座，氫氣供應能力達到2.5萬噸/年。其中，到2027年，新建加氫站10座，日供氫能力達到15噸，能滿足約800輛氫燃料電池汽車的使用需求；到2030年，新建加氫站20座，日供氫能力達到40噸，能滿足約2000輛氫燃料電池汽車使用需求；到2035年，新建加氫站30座，日供氫能力達到70噸以上，能滿足約4000輛氫燃料電池汽車使用需求。

在建站模式上，積極探索多元化建設路徑。鼓勵企業在具備條件的區域，開展化石燃料制氫與可再生能源電解水制氫等多種技術路徑的制氫加氫一體站試點示范，通過實現氫氣就近制取、就近加注，有效降低運輸成本與碳排放，提升供應穩定性，為氫能規模化應用奠定基礎。同時，推動加氫站與加油站、加氣站、充電站融合建設，打造綜合能源服務站，提升土地資源利用效率，為用戶提供“一站式”綜合能源補給服務。

以加氫站網絡為支撐，全面拓展氫能應用場景。重點貫通成渝氫走廊（成渝、渝蓉、成遂渝）、西部陸海新通道氫走廊（重慶—貴州—廣西）；覆蓋渝萬高速（重慶—長壽—萬州）、渝湘高速（重慶—南川—黔江）、G65包茂高速等物流主動脈；同步布局市內重點產業園、物流園、港口碼頭等樞紐站點，構建全域加氫網絡，形成可復制可推廣的加氫站建設運營模式。并根據市場需求與行業發展情況，對數量和區域布局進行適度調整。

附件：重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）（征求意見稿）