美聯新材提到，經多次與國內外頭部企業交流，預計2035年，鈉離子電池將達500GWh以上的需求量。
近日，美聯新材（300586）在投資者關系活動記錄表中披露，鈉電池在兩年前作為鋰電池的備用方案，普遍認為鈉離子要在成本與鋰電池相比有較大差距的前提下才具有產業價值。但隨著時間推移和鈉電池的技術升級，鈉電池的戰略方案已發生根本變化，已成長為新能源電池的重要補充，未來有望替代磷酸鐵鋰電池50%的市場。
美聯新材認為，不能單純從鋰資源的價格來評估鈉電價值，在市場應用中不單靠成本優勢，還有其他市場因素決定，如高溫倍率、低溫倍率、安全性等因素，鈉離子電池與鋰電池各有各的應用場景。如公司普魯士藍鈉離子電池具有高低溫高倍率性、高安全性、低成本性等優勢，擁有北方及遠東市場等鋰電池不能覆蓋的市場優勢，同時，普魯士藍路線的成本也是三個正極路線中最低的。
普魯士藍具有特殊性，具有安全和成本優勢，其比容量遠遠大于聚陰離子，重量能量密度可以達到150-160Wh/kg，目前測試的循環次數推算至少可達3500次，極具商業價值。公司利用自有氰化物的優勢和技術許可，做了大量研究后發現只要在材料端能夠合理地控制水含量，在電池使用過程中，甚至在電池失效下都不會有氰化物產生，已經解決了結晶水問題。
美聯新材同時強調，鈉離子哪個技術路線，只要是做出了穩定合格的電池，都是供不應求的。目前的產業進程瓶頸是產能限制，下游認證周期太長也是導致普魯士藍鈉離子電池至今才正式啟動產業化的原因，預計從明年起鈉電池將從示范項目向市場導向轉變，短期內將突破1-2GWh，實現爆發式增長。
美聯新材還提到，經多次與國內外頭部企業交流，預計2035年，鈉離子電池將達500GWh以上的需求量。目前有很多遠東市場客戶向公司表達了訂單需求，但本著對客戶負責的態度，公司還是決定等下游電池廠商最終測試完成后再對接簽署合同，預計明年一季度將實現批量訂單。
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