ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇現場
電池“達沃斯”-電池網8月30日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業盛會——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉特色發展經濟區管理委員會、中關村新型電池技術創新聯盟、東莞產城投資運營有限公司、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實現精準對接，價值對話，資源整合，共享雙碳新機遇。
特來電新能源股份有限公司副總裁、品牌中心總經理王昆鵬
30日下午，特來電新能源股份有限公司副總裁、品牌中心總經理王昆鵬在論壇上做了題為《電動汽車+充電網是實現2060碳中和的最佳路徑》的主題演講，分享了新能源汽車銷量與充電樁數量增長對比、電力系統特點、充電場景分類、智能充電網物理架構等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“大規模新能源電動汽車的時代已經到來！”論壇上，王昆鵬表示，“2022年1-7月份，新能源產銷量在320萬輛左右，剛剛過去的7月份，產銷量在60萬輛左右，實現翻倍增長。”
據中國充電聯盟發布的數據，今年前7月，我國充電基礎設施增量為136.2萬臺，同期我國新能源汽車銷量319.4萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。樁車增量比為1:2.3，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
王昆鵬分享的數據顯示，2021年8月份到2022年7月份一年間，充電基礎設施的增長相對比較平穩，每個月約有10萬根終端的增長速度。
資料顯示，充電網是一個全新產業，是一個融合技術、產品、平臺、運營的復雜生態系統，其涉及多學科技術、多系統控制、多維度問題以及多場景應用，同時形成了高度復雜的人、車、設備、能源之間的新鏈接與新融合。
據王昆鵬介紹，特來電將充電網分為三個時代：充時代、電時代、網時代。
從新能源汽車發展一開始的時候，是充的時代，王昆鵬認為，以“樁”為代表滿足充電需要的充時代是階段性產物，支撐不了大規模電動汽車發展，即將結束。
2022年6月份，全國新能源汽車保有量突破1000萬輛，電時代正在開啟，充電網+微電網+儲能網成為新型電力系統新載體。
“電的時代正式開啟，意味著未來十年甚至更長一段時間，如果不懂得如何運用電能，對充電樁以及新能源汽車發展是極大的障礙。”王昆鵬表示,“在有序充電、微網光伏、移動儲能、梯次儲能、聚合售電、調峰調頻等方面，形成微電網和儲能網巨大的能源網的同時，讓虛擬電場得以實現。虛擬電場并不是增加發電量，而是通過電動汽車的充電作為可調負荷，聚合和融合儲能。”
網時代則以“站+終端”為鏈路，充電網深度鏈接車-電池-能源-人，是工業互聯網最大應用場景，形成剛黏性高強度鏈接。
論壇上，王昆鵬表示，在樂觀預期下，2025年電動汽車的滲透率預計將超過70%，新購買10輛車當中，有7輛是新能源汽車。到2025年，假如電動汽車保有量達到5000萬輛，車樁比1:2，可以儲存的充放電容量是5000億度/年，電動汽車儲能2億噸/天，形成梯次儲能1億度/天。
王昆鵬進一步解釋說，“在這種規模下，要求我們不僅僅做單一的充電設備，首先要把未來基于新能源汽車增長的設備網進行聯網，形成物聯網，把場站倒閘和新能源電池進行交流，形成3億用戶的數據網。當充電和小區聯結在一起，就能1萬億度電的能源網。所有數據匯聚在一個平臺上進行更多的分析，形成商業模型。”
資料顯示，特來電是特銳德（300001）控股子公司，持股比例為77.71%，主要從事充電設備的研發、生產、銷售及充電網的建設與運營，為用戶提供充電系統解決方案及充電網運營服務。
特銳德發布的最新業績報告顯示，上半年，公司通過充電網、微電網、儲能網體系，深度鏈接電動汽車。上半年，虛擬電廠平臺可調度資源容量達到1370MW，不同場景下已調度容量達到342MW，總調度電量33.7GWh；積極推進新增落地光儲充放微電網項目，接入分布式光伏以及分布式儲能；完成了廣東、上海、浙江、山東、武漢的需求側響應資源注冊，為夏季高峰充分參與需求側響應做好準備；在電網輔助服務方面，積極參與了華北、西北、湖南調峰；通過電力市場開放，上半年公司新增2億度綠電消納。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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