6月20日，蔚來集團（9866）在港交所發布公告，當日，公司與阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議。根據協議，CYVN Holdings將通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來進行總計約11億美元（人民幣78.96億元）的戰略投資。
據悉，交易完成后，CYVN Holdings將有權向蔚來董事會提名一名董事，前提是其須持續實益擁有公司不少于5%的發行在外股本。CYVN Holdings旨在通過對世界各地的行業領導者進行投資并與之開展合作，創建一個智能移動平臺。
公告顯示，CYVN Holdings是由阿布扎比政府擁有多數股權的專業投資主體，聚焦先進、智能移動出行領域進行投資，以創造價值，加速實現更具有可持續性的未來。
此外，蔚來和CYVN Holdings同意在投資交易完成后合作，共同尋求蔚來國際業務的機會。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“CYVN的戰略投資體現了蔚來在智能電動汽車行業的獨特價值。此次投資交易將進一步強化蔚來的資產負債表，為我們在加速業務增長、推動技術創新、建立長期競爭力方面的持續努力提供動力”。同時李斌強調，期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業務。
CYVN Holdings董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi也表示，將為蔚來國際業務成長提供戰略支持。他說：“我們對蔚來的戰略投資來自于我們對蔚來在智能電動汽車市場領先的品牌地位、兼具創新性的高端產品以及技術能力的高度認可。我們很高興與蔚來建立戰略合作伙伴關系，全力為蔚來國際業務成長提供戰略支持。我們將與蔚來攜手推動全球能源轉型和全人類社會的可持續發展。”
在國際業務方面，國信證券日前研報數據顯示，截至2023年5月31日，蔚來已在全球范圍內累計布局118家蔚來中心（海外4家）、269家蔚來空間（海外6家）、299家蔚來服務中心（海外42家）、53家蔚來交付中心；1,464座換電站（海外16座）；2,648座充電站（海外8座）；15,673根充電樁（海外24根）；接入1,110,000+根第三方充電樁（海外400,000+根）。
另據蔚來6月9日發布2023年第一季度財報。蔚來一季度營收106.8億元，同比增長7.7%，連續4個季度突破百億元；一季度研發支出30.8億元，同比增長74.6%；現金儲備378億元。
值得一提的是，2023年第一季度，蔚來的汽車銷售收入為人民幣92.245億元（13.432億美元），較2022年第一季度下降0.2%、較2022年第四季度下降37.5%。公司汽車銷售收入較2022年第一季度有所下降，主要由于ET5及75kWh標準續航電池包交付量占比提高帶來平均售價降低，部分被交付量增加所抵銷；汽車銷售收入較2022年第四季度有所下降，主要由于交付量下降，以及ET5及75kWh標準續航電池包交付量占比提高帶來平均售價降低。
蔚來方面在業績說明會上表示，今年因為一季度、二季度新產品發布，影響一些運營現金流，但目前的現金流足以支撐公司運營，目前的融資通道通暢。蔚來將會小心管理現金流，部分固定資產投資推遲，部分研發項目，在歐洲會專注在已經進入的國家。隨著三季度銷量回升，現金流會改善。同時，蔚來強調，公司不會以減配的方式做價格調整。
隨后，6月12日，蔚來汽車官方宣布調整旗下全系新車的價格及首任車主用車權益。車價方面，全系車型起售價減3萬元。新購車用戶首任車主用車權益調整為：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統可享10年不限里程質保；6年免費車聯網；終身免費道路救援。
6月12日以后免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。
針對全系降價3萬元和權益調整，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，此次調整是將服務價值顯性化，把選擇權交給用戶，讓用戶完全根據需求進行購買。
在中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教看來，蔚來汽車此次宣布降價，主要受到近兩個月銷量持續下滑影響。目前來看，新能源車市場銷量回暖，但市場角逐激烈，企業表現持續分化，部分造車新勢力企業已有單車型交付破萬，傳統車企培育的新能源車品牌銷量屢創新高，從各車企發布的未來規劃來看，未來挑戰將更加嚴峻。同時，新能源領域，新車型不斷發布，性價比也在提升，身為早期造車新勢力頭部企業，蔚來也是在市場環境影響下選擇降價來鎖單，助力銷售回暖。
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