6月6日，中共中央宣傳部舉行了“中國這十年”系列主題新聞發布會，會議信息顯示，十年來，我國科技事業發生歷史性、整體性、格局性變化，科技創新在全面建成小康社會和高質量發展中發揮了重要作用。我國在全球創新指數中的排名從2012年第34位上升到2021年第12位，開啟了推進高水平科技自立自強、建設科技強國的新階段。
十年來，我國科技投入大幅提高，全社會研發經費從1.03萬億元增長到2.79萬億元，居世界第2位；研發強度從1.91%提高到2.44%，接近經合組織（OECD）國家的平均水平；基礎研究經費是十年前的3.4倍，占R&D經費比例預計為6.09%，達到歷史最高值。
科技部部長王志剛在會上介紹說，我國數字經濟規模居世界第二，技術突破打通了我國新興產業的一些堵點，太陽能光伏、風電、新型顯示、半導體照明、先進儲能等產業規模也居世界前列。
此外，持續20多年“三橫三縱”技術研發，形成了我國新能源汽車較為完備的創新布局，產銷量連續7年位居全球首位。
工信部發布的數據顯示，截止到今年一季度，我國新能源汽車產業發展取得了積極成效，已經累計推廣1033萬輛，突破了一千萬輛的大關，成為引領全球汽車產業電動化轉型的一個重要力量。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同的《中國新能源汽車行業發展白皮書（2022年）》顯示，2021年，全球新能源汽車銷量達到670萬輛，同比大幅度增長102.4%，其中中國市場銷量達到354.8萬輛，同比增長160.1%。展望2030年，EVTank預計全球新能源汽車銷量將達到4780萬輛，占當年新車銷量的比例將接近50%。
電池網此前梳理發現，全球電動化浪潮日益洶涌，多數車企已將禁售燃油車及全面轉型電氣化目標定在2025-2030年左右。國內方面，除了目前已停產燃油車的比亞迪，長安汽車也表示將在2025年正式停止銷售傳統燃油車；北汽集團2025年將在全國范圍內停止純燃油汽車的生產銷售；海馬汽車將在2025年全面淘汰燃油車；奇瑞汽車也將在2025年實現100%新能源化。
此外，5月31日，工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司發布關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知。參與今年新能源汽車下鄉活動的車企有26家，車型多達70款。
業內預計，在新能源汽車下鄉、汽車促消費等一系列政策的大力支持下，下半年新能源汽車有望持續發力，產銷量再創新高。
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