2014年6月，萬向又收購萊頓的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術”。該技術將對A123納米級磷酸鐵鋰(LFP)材料組合形成補充，大幅拓寬了后者的技術組合，并在國際市場上大大提升了萬向的影響力。
連續幾次對外出手，萬向在技術與系統上進行了不斷升級，同時收獲了一批科學家，在人才上取得了巨大的優勢。
魯冠球準備砸鍋賣鐵造電動車的雄心壯志開始廣為人知。
而這一戰略目標的能否實現其實倚賴電動車的核心：電池技術是否成熟。
換方之萬向能否讓一度光芒超過特斯拉的菲斯克復活取決于萬向A123電池能否成功。
有媒體報道指出，在萬向收購A123公司18個月后的2014年7月，萬向A123電池度過生死關，實現現金流盈虧平衡，過上“蒸蒸日上的好日子”。
2014年6月，美國商業期刊《科倫》將A123公司評選為“最有創新的公司”。
2014年7月，美國科技雜志《研究與發展》（R&D Magazine）授予A123公司2014年度百大科技研發獎（R&D 100Awards）。百大科技研發獎由R&D Magazine于1963年創立，至今已有52年歷史，被譽為“科技創新奧斯卡獎”。
2014年10月，A123系統公司獲得“全球Frost & Sullivan競爭性戰略創新及領導獎”。
獲獎的主要原因是： A123系統公司通過將先進鋰離子技術、戰略性收購及對消費者需求的高超合理分析有機結合起來，為自己在交通領域上贏得了一席之地。
A123系統公司近期推出的Nanophosphate EXT鋰電池產品就能夠在低溫情況下持續供能，而在較高溫情況下提供更長的電池使用時間，這不僅能減少熱管理需求，還能降低與此相關的生產成本。
通過延長其鋰離子電池產品的使用壽命及提高產品的安全可靠性，A123系統公司成功塑造了一個鋰離子電池技術創新者的形象。準確地說，在汽車領域中，A123系統公司所生產的鋰電池擁有更高功率密度，而較高的功率密度則幫助微混合動力汽車制作商達到了相關標準，大幅提高了汽車的燃料效率。
有媒體表示魯冠球曾要求，A123公司務必保持技術的領先，占據行業的制高點，通過自主研發、對外收購、人員引進等方式，不斷提高自身的技術水平，一定要始終走在行業的前列，保持領先地位。
未來，A123要建成全球統一規范的、高水平高質量的制造體系，無論在美國、在中國、在世界的任何國家，只要有萬向的電池工廠，都要一模一樣，讓客戶無論走到哪里，都感到是世界最好的工廠。同時，A123要建成全球同步的、最先進的電池研發體系，美國、中國同步開發，兩條腿走路，可以有不同的側重，但一定保持研發水平的世界先進性和中美一致性。此外，還要在全球市場擁有顯著的份額，中國、美國、歐洲都要占據主流市場。
在魯冠球眼中：A123的全球領先的高度就是萬向的高度，A123的明天就是萬向的明天。
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