從目前的載客運行數據看,氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克,續航里程500至600公里,加氫時間3至5分鐘,具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。

6月28日,成都市郫都區客運公交站,又一批“四川造”氫燃料電池公交車投入郫都區P09公交線載客運行,標志著我省首條氫燃料電池客車示范線進入商業示范運行。四川成為繼廣東之后,全國第2個開展氫燃料電池客車商業示范運行的省份。

“整條線路共有10輛氫燃料電池公交車,沒噪音、沒污染,巴適?!毙熊囃局?,駕駛員曾師傅向乘客介紹。這條示范線往返于郫都區客運中心至唐昌公交站之間,全程34個公交站。每輛車每天跑5個來回,每個來回40多公里,耗時2小時左右。

這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯合制造,其中最核心的燃料電池發動機、驅動電機及控制器由東方電氣提供,整車由蜀都客車提供,整車控制策略由雙方聯合開發。10輛客車從今年2月起分批次交付郫都區公交公司。從目前的載客運行數據看,氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克,續航里程500至600公里,加氫時間3至5分鐘,具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。

氫能源是世界能源發展的主要方向之一,是完全無污染零排放的綠色能源。我省積極布局氫能及燃料電池汽車產業,開展氫燃料電池客車商業示范運行。除了該條示范線,我省還在涼山州、四川天府新區等地籌劃布局氫燃料電池客車示范線。預計到今年底,全省將有50輛氫燃料電池客車投入商業示范運行。

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[責任編輯:陳語]

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