2017年，我國(guó)共有8個(gè)品牌的10款車(chē)型燃料電池汽車(chē)在產(chǎn)，總產(chǎn)量為1272輛，較2016年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量629輛同比增長(zhǎng)了102.2%。

2018年5月11日，李克強(qiáng)總理在日本首相安倍晉三陪同下，考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車(chē)公司相關(guān)零部件工廠。李克強(qiáng)對(duì)于燃料電池車(chē)MIRAI和e-Palette概念車(chē)頗感興趣，就續(xù)航里程等各方面問(wèn)題提問(wèn)。這是首次國(guó)家最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)人在公開(kāi)場(chǎng)合上對(duì)于燃料電池車(chē)輛的積極考察，具有重要意義。

燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量快速增加

2017年，我國(guó)共有8個(gè)品牌的10款車(chē)型燃料電池汽車(chē)在產(chǎn)，總產(chǎn)量為1272輛，較2016年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量629輛同比增長(zhǎng)了102.2%。其中，燃料電池專(zhuān)用車(chē)992輛，占燃料電池汽車(chē)總產(chǎn)量的比例達(dá)78.0%，燃料電池客車(chē)280輛，占燃料電池汽車(chē)總產(chǎn)量的比例為22.0%。

圖表1：2017年中國(guó)各品牌燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

2017年中國(guó)各品牌燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量超千輛

2017年，全國(guó)燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量已達(dá)1000輛，佛山和北京已有燃料電池公交大巴運(yùn)行，京東、申通等物流公司開(kāi)始試用燃料電池物流車(chē)。伴隨著上海500輛氫燃料電池物流車(chē)的示范推廣運(yùn)營(yíng)工作，未來(lái)產(chǎn)品下線將進(jìn)一步加速。現(xiàn)階段已有多地規(guī)劃發(fā)展燃料電池，僅看上海、佛山、武漢、鹽城四地的規(guī)劃，到2020年燃料電池車(chē)數(shù)量將達(dá)到萬(wàn)輛。

圖表2：中國(guó)部分城市燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)情況（單位：輛）

中國(guó)部分城市燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)情況

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中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速

相比于前幾年燃料電池產(chǎn)業(yè)初入大眾視野，從2017年后半年開(kāi)始產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展期。上汽集團(tuán)是中國(guó)燃料電池行業(yè)中積累最久的整車(chē)廠之一。2017年底，上汽集團(tuán)旗下的上汽大通推出了FCV80輕客車(chē)型，并開(kāi)啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，規(guī)模約100臺(tái)，這是首款真正具有商業(yè)化意義的燃料電池產(chǎn)品，標(biāo)志著中國(guó)燃料電池產(chǎn)品走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

燃料電池系統(tǒng)包括電堆、供氫系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。目前國(guó)產(chǎn)燃料電池的水平距國(guó)外尚有差距，其中核心部件是電堆。對(duì)此，濰柴動(dòng)力于2016年11月出資4995萬(wàn)元人民幣，認(rèn)購(gòu)燃料電池電堆系統(tǒng)企業(yè)弗爾賽33.5%股份，并于2017年11月與全球汽車(chē)零部件龍頭博世簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

圖表3：中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

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國(guó)家政策支持燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在我國(guó)發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)的道路上，一直得到國(guó)家高層的重視。為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用，近年來(lái)，政府部門(mén)發(fā)布了多項(xiàng)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼政策。

圖表4：2013-2020年中國(guó)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元）

圖表4：2013-2020年中國(guó)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元）

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此外，按照《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》，新能源汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)品包括燃料電池汽車(chē)，明確以城市私人用車(chē)、公共服務(wù)用車(chē)的批量應(yīng)用為主，實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)的推廣應(yīng)用。通過(guò)優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加速關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化，大幅降低燃料電池系統(tǒng)成本。

圖表5：《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》——燃料電池汽車(chē)

圖表5：《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》——燃料電池汽車(chē)

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