松崗禪炭路加氫站奠基開工。鐘超峰/攝
近日，瀚藍松崗禪炭路加氫站正式動工，該加氫站按二級加氫站規劃設計，分兩期建設，總儲氫能質量約2000KG，可滿足至少每天25-50輛大巴車和30-80輛物流車的高密度加氫需求，預計年底試運營。這是南海區謀劃2018至2022年啟動22座加氫站建設中首個動工的項目，標志著南海加氫站建設邁出了實質性一步。
瀚藍松崗禪炭路加氫站位于南海區松崗石碣新企村“大坑橋”，用地面積近4000平方米，項目由瀚藍（佛山）新能源運營有限公司投資建設。瀚藍環境股份有限公司副總裁、瀚藍（佛山）新能源運營有限公司董事長劉泳全介紹，該項目按照二級加氫站規劃設計，一期總儲氫能質量990KG，總投資約3200萬元，預計年底可試運營，明年3月將完工。二期將增加總儲氫質量1014KG的儲氫設施及配套壓縮機、加氫機等，并預留擴展空間。
去年12月，全國首個“氫能周”活動在南海舉辦。今年11月2日至8日，2018綠色生產與消費交流會暨第二屆氫能周系列活動將繼續落地南海。“氫能源產業作為區委、區政府產業發展戰略定位，通過這幾年發力，大量上下游產業加速集聚，氫能源產業鏈不斷完善，不過加氫站的基礎設施建設仍是氫能產業鏈的薄弱環節。”副區長陳紹文表示。
如今，南海正逐漸成為華南地區氫能源產業的高地。佛山提出2019年底前淘汰天然氣公交車、推廣氫能源公交車。去年至今，南海相繼引進了廣東長江汽車整車生產及氫動力研發中心項目、愛德曼廣東氫燃料電池生產項目，丹灶鎮也在規劃建設仙湖氫谷，打造新能源汽車產業“硅谷”。為解決加氫站建設配套不完善問題，從2014年開始，南海區探索建立加氫站的審批流程，去年9月成功建成國內首座全商業化運營的加氫站——丹灶鎮瑞暉加氫站。
當前，以氫能產業為核心的新能源汽車產業，已經成為南海重點發展的新興產業之一。為確保物流車、大巴車、乘用車等氫燃料電池汽車批量商業化運營，打造真正意義上的氫能汽車商用化示范城市，今年南海提出，在瑞暉加氫站建設的基礎上，力爭2022年投入運營22座以上加氫站。
“松崗禪炭路加氫站是一個高標準、高密度連續加氫的加氫站，要確保項目早日建成投產。”陳紹文要求，今年南海每鎮街一個加氫站建設動工任務不變，建設單位要堅定信心、著眼未來、提前布局，要以瀚藍為榜樣，加速加力把工作做好。
南海區住建部門相關負責人表示，目前已完成南海區第一批8個加氫站建設的選址工作，8個加氫站選址主要分布在獅山3個、大瀝、西樵、丹灶、里水、九江各1個，一期規模為三級加氫站。除了瀚藍松崗禪炭路加氫站，九江龍高路加氫站項目也已完成項目選址、發改立項、規劃要點和總圖設計，并已通過專家評審。
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