5月13日晚間，首航節能（002665）發布公告稱，公司與大同市政府簽署《氫能產業項目框架合作協議》，積極推進在大同市制氫、加氫業務生態的布局。大同市政府將提供金融貸款便利、免租的辦公地址、有條件的新能源車電池訂單等。
合作協議顯示，大同市將在土地、扶持資金、稅收、技術、人才等方面，予以首航節能積極的支持，例如設立不少于20億元的政府氫能產業基金等；首航節能將大同作為重要目標市場，在資源配置上予以大力支持，積極推進建設3座世界一流的制氫工廠、10-20座加氫站、3-5座分布式氫能源電站等項目，全方位積極參與大同市的氫能源產業建設。具體來看，2020年之內至少完成1座世界一流制氫工廠建設，2024年前完成不少于3座世界一流制氫工廠建設；2021年之內完成10-20座世界一流加氫站建設，包含市內及郊區縣加氫站建設和高速公路加氫站建設；建設3-5座分布式氫能源電站，并實現清潔熱電聯供。
此外，大同市還將對首航節能的氫能相關產業發展給予了氫燃料公交車訂單的支持。根據協議，在2020年6月前，承諾在大同市城市區域內建設2-3座加氫站。大同市保證在加氫站投運前為首航節能推薦的燃料電池公交車型引導200-300臺訂單。此后，首航節能每在城市區域內建設一座加氫站，在加氫站投產運營前，大同市為首航節能推薦的燃料電池車型引導不少于100臺訂單。
公開資料顯示，2018年首航節能繼續優化產業布局，集中資源推進非核心業務消減、電站空冷業務挖潛、光熱業務開拓及其它符合國家戰略發展方向業務切入的產業布局。
2018年度，公司營業收入為575,028,137.35元，同比下降56.84%，歸屬于母公司凈利潤-639,969,687.63元，同比下降781.58%。主要原因是公司電站空冷項目推進緩慢，同時原材料價格上漲壓縮公司電站空冷業務利潤空間，西拓能源集團有限公司資產減值對公司的利潤產生較大影響。
氫能及氫燃料電池產業一直是首航節能重點關注的領域之一。公司將通過受讓和增資方式實現控股新研氫能源科技有限公司（以下簡稱“新研氫能源”）51%的股份，共同實現新研氫能源的快速和可持續發展。公司將加快該股權的收購進程，收購完成后公司將加大對新研氫能源在膜電極、雙極板、電堆、控制系統等氫燃料電池核心環節的投資，公司將積極推進直接和間接融資的力度，加強氫能和氫燃料電池產業鏈的布局。未來公司將通過股權合作、資產投入、技術引進、政府項目合作等多種模式推進高效氫燃料電池開發、制氫、儲氫、加氫等產業的布局和開發。
在氫燃料電池領域，公司將積極推進新研氫能與各大車企及地方政府的合作，推進核心布局區域氫能生態圈建設。
5月8日，新研氫能年產1萬套氫燃料電池電堆項目在山西大同開工。新研氫能在北京、大連和大同設有三家子公司，北京子公司主要開發極板和電堆，致力于研發1-80kW燃料電池電堆。
值得注意的是，大同市政府正在積極推進從“煤都”到“氫都”的轉型，是山西省能源革命的尖兵，氫燃料電池的發展獲得山西省政府的大力扶持。2019年4月30出臺《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》，行動計劃確定氫燃料電池汽車補貼政策按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼，同時提及積極支持太原、大同和長治等地申報國家級燃料電池汽車試點示范城市，明確到制定了2019年到2024年山西省運營氫燃料汽車規模分別達到700臺、3000臺、7500臺運營規模的階段性目標。
首航節能表示，這將有利于推動公司快速切入氫燃料公交車市場，有利于公司擬控股子公司新研氫能源技術有限公司正在建設的年產萬套氫燃料電池生產線產能的消化，進入運營的氫燃料公交車有望滿足公司投資建設的加氫站加氫業務的開展，形成產業鏈閉環。隨著該合作的推進和執行，公司氫能產業有望成為繼電站空冷、光熱發 電后公司重要的營收和利潤來源。支撐公司“梯度業務布局戰略”的加快落地。
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