加氫站 圖片來源：中國石化
3月20日，重慶市經濟和信息化委員會發布《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》，意見提出，在示范推廣層面，到2022年，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛；到2025年，建成加氫站15座，在區域公交、物流等領域實現批量投放，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到1500輛。
在產業布局方面，到2022年，氫燃料電池汽車產業鏈體系初步形成，自主創新能力顯著提升，產業發展環境更加優越，示范應用初具規模；在技術鏈層面，實現電堆、系統集成與控制等核心技術達到國內先進水平；在產業鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關鍵核心部件到氫燃料電池汽車產業集群初步形成，建成國家級質量檢測機構1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業6家，整車量產車型超過5個。
到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地；在技術鏈層面，氫燃料電池電堆、系統集成與控制、核心零部件、基礎材料等關鍵技術達到國內先進水平；在產業鏈層面，產業集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關企業超過80家，其中有全國影響力的整車企業2家、動力系統企業3家、核心零部件企業10家。
此外，在加快氫燃料電池汽車基礎設施布局建設方面，意見提出，發揮聯合建站集約優勢，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等合建站發展模式，鼓勵利用現有加油、加氣站點網絡改擴建加氫設施，鼓勵民營企業、個人投資者積極參與加氫站投資建設。
據悉，重慶汽車產業基礎雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產氫氣超過10萬噸。以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業，已啟動多款氫燃料電池整車產品開發；雪人股份、德燃動力等配套企業先后落戶重慶市，正加快形成氫燃料電池系統及其核心零部件的研發生產能力；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質量監督檢驗機構已形成氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國家唯一的氫能動力質量監督檢驗中心已啟動建設。
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