【導讀】這座巨大的電池工廠的建筑成本將達20億美元，預計到2020年每年將生產(chǎn)50萬塊鋰離子電池。這超過了去年全世界所有汽車零部件供應商生產(chǎn)的鋰離子電池數(shù)量。電池投資預計將讓成本額外增加30億美元。
穆斯克在周三宣布，特斯拉已經(jīng)和松下公司（Panasonic）簽訂了意向書，松下公司將成為千兆工廠的供應商，雙方預計將在今年年底簽訂正式協(xié)議。兩家公司組建了團隊探索電池的生產(chǎn)。
穆斯克還表示，特斯拉公司已經(jīng)和能提供鎳和鈷等原材料的礦業(yè)公司進行直接接觸，這些原材料用于制造昂貴的電池。穆斯克說：“他們很高興我們跟他們聯(lián)系。”他還表示，他“很有信心”特斯拉公司能實現(xiàn)將每千瓦時電池成本削減30%的目標 。
穆斯克說：“我們研究了成本結構和供應鏈，發(fā)現(xiàn)實際上還有很多機會進行創(chuàng)新并降低成本。”
這家公司還正與其他供應商討論參與該項目的事宜，希望能夠補充松下公司的產(chǎn)能。不過，公司高管表示，現(xiàn)在討論其他可能參與的供應商還“為時過早”。
在發(fā)布有關千兆工廠的最新消息之際，特斯拉公司發(fā)布了超過預期的第一季度財報。但是投資者促成該公司股價在盤后交易中走低，顯然是因為特斯拉沒有滿足對Model S車型產(chǎn)量最樂觀的預期。
