上周，電動(dòng)汽車制造商特斯拉對(duì)外公布了該公司2014年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。接著，特斯拉的CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在財(cái)報(bào)電話中再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉來(lái)講是充滿很大的機(jī)遇的。
以下為文章全文：
之前，馬斯克曾多次提及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的重要性。上個(gè)月，特斯拉到訪中國(guó)參加了Geekpark的奇點(diǎn)大會(huì)，期間曾指出中國(guó)市場(chǎng)中充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在上周二的季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，馬斯克又重申了這一點(diǎn)。
擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)
馬斯克和特斯拉的首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja在致股東的一封信中表示：“我們將會(huì)盡快地?cái)U(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槲覀兿嘈胚@個(gè)國(guó)家將在未來(lái)幾年內(nèi)成為我們最大的市場(chǎng)?！?
在經(jīng)過(guò)與中國(guó)政府長(zhǎng)達(dá)一年的交涉之后，特斯拉終于在前不久面向中國(guó)市場(chǎng)出貨第一批電動(dòng)汽車。馬斯克在上周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示：“特斯拉將會(huì)盡快在中國(guó)建立自己的充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心。”
與此同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在未來(lái)四年之內(nèi)開始在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車，這將助其避開巨額的進(jìn)口關(guān)稅，并且降低物流成本，而最終收益的還是消費(fèi)者。
馬斯克表示：“遠(yuǎn)距離地運(yùn)送重大兩噸金屬并不是一件簡(jiǎn)單的事情，要花費(fèi)很多時(shí)間和資源。以本地化工廠生產(chǎn)制造的電動(dòng)車去滿足本地消費(fèi)者的需求，是一個(gè)非常明智的決定。”
為了進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉進(jìn)行了很多昂貴的投資，其中包括橫跨美國(guó)創(chuàng)建超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)以及投資數(shù)十億美元的超級(jí)電池工廠。
另外，值得注意的是，除了充電網(wǎng)絡(luò)之外，限制特斯拉擴(kuò)張的另外一個(gè)因素是產(chǎn)能，而其中的關(guān)鍵就是鋰電池。
馬斯克表示：“我認(rèn)為，我們必須限制出貨至中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車數(shù)量，否則世界其他地區(qū)將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重供應(yīng)不足的現(xiàn)象?！?
重大“機(jī)遇”
事實(shí)上，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，并且也是最具備增長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)。而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，特斯拉電動(dòng)汽車也是非常具有吸引力的，因?yàn)榫G色能源問(wèn)題已經(jīng)開始得到中國(guó)用戶的重視。目前，中國(guó)的城市空氣污染非常嚴(yán)重，并且能源需求也正不斷增長(zhǎng)，這對(duì)中國(guó)形成了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
鑒于此，中國(guó)政府采取了積極的措施來(lái)支持特斯拉無(wú)污染電動(dòng)汽車和相關(guān)服務(wù)的推廣。
馬斯克在致股東的信中指出：“我們計(jì)劃盡快在中國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張，因?yàn)槲覀兿嘈艓啄陜?nèi)中國(guó)會(huì)是我們最大的市場(chǎng)之一。在適當(dāng)?shù)闹С窒?，?dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也會(huì)鼓勵(lì)我們的擴(kuò)張進(jìn)程。比如，在上海政府的幫助下，我們能夠在選址后幾個(gè)星期內(nèi)建設(shè)一個(gè)超級(jí)充電站。”
馬斯克還希望建設(shè)更多采用太陽(yáng)能的超級(jí)充電站。但截至目前，只有上海的一座超級(jí)充電站已經(jīng)投入使用，而北京的兩個(gè)站點(diǎn)建設(shè)完畢，尚未對(duì)外開放。
另外，上海政府還針對(duì)購(gòu)買Model S車型的用戶提供免費(fèi)上牌服務(wù)，這為用戶節(jié)約了至少15000美元的牌照費(fèi)用。
特斯拉在信中指出：“由于Model S汽車在中國(guó)的定價(jià)也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，這也使得特斯拉汽車的價(jià)值在中國(guó)更加引人注目?！?
獨(dú)特“挑戰(zhàn)”
然而，特斯拉的汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展也并不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，也面臨一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。
首先，與中國(guó)國(guó)內(nèi)公司成立合資公司生產(chǎn)汽車，特斯拉的目標(biāo)很可能會(huì)跟它中國(guó)合作伙伴相差甚遠(yuǎn)。2006年，中國(guó)發(fā)布了一份冗長(zhǎng)的報(bào)告，名為《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要 （2006━2020年）》。報(bào)告中提出了發(fā)展“自主創(chuàng)新”的計(jì)劃綱要，以及至2020年將中國(guó)建設(shè)成科技強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。而要與西方科技相匹敵，關(guān)鍵的一條途徑是：吸收和再創(chuàng)新外國(guó)的科技。
