另外，加快石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，完善石油市場(chǎng)體制建設(shè)，為汽車市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，提供基礎(chǔ)保障。近期國(guó)際油價(jià)從每桶接近110美元跌至5年來(lái)最低的50美元以下。雖然油價(jià)下降對(duì)新能源汽車略顯不利，但對(duì)于整體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)成長(zhǎng)期利好。據(jù)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014－2020）》預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)石油對(duì)外依存度將達(dá)到60%，能源緊缺的矛盾將會(huì)長(zhǎng)期存在。而汽車作為能源消耗大戶，約消耗了我國(guó)汽油消費(fèi)總量的80%、柴油總量的30%，每年因汽車增長(zhǎng)而增加的石油消費(fèi)達(dá)到3000多萬(wàn)噸， “十二五”以來(lái)，我國(guó)新增煉油能力接近1.9億噸，幾乎被新增的8000多萬(wàn)輛汽車消耗殆盡。
當(dāng)前國(guó)家石油儲(chǔ)備一期工程4個(gè)儲(chǔ)備基地儲(chǔ)備原油1243萬(wàn)噸，相當(dāng)于大約9100萬(wàn)桶，儲(chǔ)備總量約為9天消費(fèi)量，加上商業(yè)石油庫(kù)存，全國(guó)石油儲(chǔ)備總量不足30天，遠(yuǎn)低于國(guó)際能源署建議的最低90天儲(chǔ)備量。因此，應(yīng)抓住千載難逢的有利時(shí)機(jī)，擴(kuò)大石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備規(guī)模，進(jìn)一步完善石油儲(chǔ)備的管理體制與應(yīng)急運(yùn)行機(jī)制，加大我國(guó)石油進(jìn)口地區(qū)分布，促進(jìn)石油進(jìn)口渠道多樣化。并應(yīng)加快出臺(tái)鼓勵(lì)非公有資本進(jìn)入石油行業(yè)的政策措施，逐步完善現(xiàn)代石油市場(chǎng)體制建設(shè)。緩解能源消耗需求，為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的汽車和諧社會(huì)造成條件。
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程曉東：推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的幾點(diǎn)思考(3)
【導(dǎo)讀】當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車市連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一消費(fèi)市場(chǎng)。而汽車工業(yè)作為全球第二大碳排放產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致我國(guó)已面臨前所未有的能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通擁堵等制約汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)問(wèn)題。
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