鋰電池技術改善了兩個問題，一個是電動車的整體重量，一個是電池充電和續航的整體性能。不妨試想一下，當我們不用拎著重達40公斤的電池為其尋找電源時，不再擔心車子在半路沒電時，或許我們會感謝科技的力量。... 查閱全文
2015-05-31
《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略的第一個十年藍圖，是其后二十年行動的腳本。其中提出的繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展的關鍵詞，為新能源汽車發展指明了方向。... 查閱全文
2015-05-26
特斯拉的電池存儲產品到底是不是真正的「圣杯」？它是否能夠將可再生能源進行整合，并且將目前電網的可靠性和高效性進一步提升？也許真正的答案并不如大家想象中那么樂觀。... 查閱全文
2015-05-24
比亞迪研發的新磷酸鐵錳鋰電池技術可以將電池組容量由原先的90WH/Kg提升至150WH/Kg，其能量密度水平已經達到三元材料的密度。... 查閱全文
2015-05-22
盡管在北京、上海等這類充電樁資源緊缺城市先行實施收取充電樁服務費，對鼓勵社會資本進入電動車充電服務領域，增加充電樁數量有一定積極作用。但探尋合理的電動樁盈利模式更為重要，“羊毛出在羊身上”的辦法持續得了一時，持續不了一世。... 查閱全文
2015-05-16
在補貼的方式上，主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。其中，2017年至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019年至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。... 查閱全文
2015-05-04
特斯拉并不負責安裝Powerwall。這塊服務可能由美國太陽能服務提供商Solar City公司提供——這是特斯拉創始人Elon Musk創立的另一家公司。... 查閱全文
2015-05-04
