特斯拉此前宣稱今年下半年的銷量希望達到5萬輛，上述數據不僅意味著特斯拉很可能完不成今年的銷售目標，也表明了特斯拉要想成為主流汽車制造商，仍然面臨一系列的問題。截至北京時間7月6日，過去三個月，特斯拉的股價已累計下跌超過17%，目前為每股216.5美元。　...

談到馬恒達在Formula E電動方程式比賽中的參與情況，帕萬·戈恩卡用“催化劑”形容，能加速電動發動機和電池技術的發展。盡管馬恒達目前的產品已包括電動汽車，但仍有發展空間，畢竟馬恒達期望追上行業領袖特斯拉。與此同時，馬恒達也在準備進入自動駕駛汽車領域，并擴大電動汽車車型。...

根據統計，這次致死事故是特斯拉無人駕駛系統在累計1.3億英里的行駛里程中的第一次，而全美每9400萬英里行駛里程就會出現一次致死事故，全球范圍內則每6000萬英里就會有一人因交通事故喪生。...

根據佛羅里達州公路巡警的事故報告顯示，在特斯拉首起致死事故中，特斯拉的自動駕駛系統并未打開汽車的安全氣囊。目前尚不能確認這一故障是否與特斯拉汽車或特斯拉自動駕駛系統有關。...

谷歌科技公司正在努力研發全自動駕駛汽車，駕駛員無須參與駕駛。然而特斯拉認為，不應一直等到研發出完全自動駕駛功能才推出這些功能。...

Mobileye聲稱，它的自動緊急制動功能在設計上還無法識別“穿越道路的側轉”運動，該功能到2018年才可能配置成功。而特斯拉的回應則有一絲的反駁意味。...

瑞典汽車大廠Volvo近日針對全球 5 萬名消費者進行調查，結果有多達79%民眾認為，車子若在自駕模式下發生事故，責任應由制造商承擔。...

6月30日，HERE向車輛安全標準機構歐洲智能交通協會(ERTICO-ITS Europe)提交了適用于所有自動駕駛汽車的通用語言--SENSORIS。...

NHTSA表示，事故車輛是2015年款Model S，事故發生時車輛開啟了Autopilot自動駕駛模式。該部門將調查“事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能”。如果NHTSA認為車輛安全性存在問題，那么將會要求車輛召回。...

隨著汽車行業的價值逐步向自動化駕駛汽車及打車領域轉化，期間潛在的利潤可達數十億歐元。克勞斯·弗勒利希表示，“其它企業正以高壓攻勢快速購買軟件能力，我們需要在這個領域尋找合作伙伴，同時大量建立內部資源。”...