經過建設與配備，昆明現有的黨政機關及企事業單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；規模達到100個以上（含100個）車位的永久商業性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；新建小區和公用大型停車場按照10%的比例規劃和建設充電設施；新能源汽車銷售4S店，按照銷售新能源汽...

到3月份，在全國88個新能源汽車示范推廣城市中，近一半推廣數量為零；僅有49個城市出臺了相關補貼政策，余下一少半的城市還沒有補貼政策出臺。 ...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進軍國內新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現“市場換技術”至今未達到預期效果。現在發展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進軍國內新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現“市場換技術”至今未達到預期效果。現在發展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

在政府逐步開放新能源汽車市場的預期下，以特斯拉為代表的純電動車廠商在我國將迎來春天。...

今年1-4月中國已經是全球電動汽車第一大市場了，初步可以判斷純電驅動的產業化進程有可能比混合動力的產業化進程要快。 ...

說到底，我們應該用積極的態度、成長性的眼光來看待培育新能源產品的消費市場，更應該有足夠的耐心去陪伴這個市場一起長大。當成熟的技術、充足的資本和有效的需求對接在一起的時候，我國的新能源產業才是真正走在了世界前列。...

此舉試圖通過城市公交燃油補貼這一杠桿，遏制燃油公交車數量的增加勢頭，調動企業購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規模化推廣應用，促進公交行業節能減排，為大氣污染防治做出貢獻。 ...

《法制晚報》記者上午走訪市場發現，受此新政影響，北汽新能源汽車銷量翻番，江淮新能源車也處于供不應求狀態。...

2015年1-4月，新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近3倍；其中，4 月新能源汽車生產9060輛，同比增長1.5倍。...