縱觀綿陽新能源汽車產業的發展現狀，你會發現，新能源汽車產業正猶如一輛飛馳的車子，而這輛“車子”下最強勁的兩個“輪子”，便是技術驅動與市場拉動。 ...

　　從目前中國汽車市場的現實情況來看，廉價的純電動汽車的確是最容易打開市場局面的選擇，也是新能源汽車市場化最為現實的選擇。...

　　中國新能源汽車沒有統一的標準，也無法使車企齊心協力地打開國際市場。在海外市場，為五花八門的中國新能源汽車建立不同的充電設施顯然是不可能的。反過來，這必然影響中國新能源汽車走出國門的競爭力。 ...

上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心正式發布了公共充電樁“車易充”APP應用程序，它是一款電動汽車充電基礎設施的尋找、路徑規劃和分享軟件。...

該規范的發布與實施，對于了解新能源汽車市場發展情況、城市充電基礎設施規劃與網絡建設、完善新能源汽車扶持政策以及加強服務和管理均具有重要意義。...

自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。...

截至10月底，南昌新能源汽車推廣總數為1148輛，其中，2014年共推廣123輛。...

根據規劃，北京市2014年年底前將完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。...

今年前三季度，我國新能源汽車產銷同比分別增長2.9倍和2.8倍。專家表示，隨著政策紅利的釋放，我國新能源汽車將進入全新發展階段。...

截至今年10月底，上海新能源汽車推廣規模已達到5630輛，其中，私人用戶超過4221輛，占比超過70%，推廣數量已超過年度預期目標。...