燃料電池技術將從豐田一家企業主推擴充至日系陣營，進一步加速燃料電池的發展。分析指出，除了燃料電池技術的突破，以鋰電池為代表的動力電池也進入了高速發展期，技術正加速成熟，并直接支撐新能源汽車銷量的猛漲。...

確定在未來五年內，圍繞“一個基地”的快速建設，“三個領域”的協調發展，“四大工程”的大力實施，實現新能源汽車的技術產業化、產業規模化、產品本地化、空間集聚化發展，到2020年實現新能源汽車及關鍵零部件產業總產值1000億元，努力把綿陽建設成為國家節能環保型新能源汽車示范城市。...

要把充電設施擺在新能源汽車產業發展更加重要的位置，適度超前建設，促進推廣應用和研發生產實現良性互動，推動新能源汽車產業加快發展。...

本周國內工業級碳酸鋰小幅上揚，從周初的周低價44143元/噸漲至周末的周高價44214元/噸，上調了0.16%，同比去年上漲了12.14%。...

碳酸鋰雖然自身不能燃燒，但受高熱分解會放出有毒氣體對環境造成影響。...

自今年2月正式運營以來，安徽蕪湖新能源汽車分時租賃漸入佳境，受到市民的青睞，日均使用率近70%。...

分析師指出，“韓國工業制造方面，一向有物美價廉的良好紀錄。雖然韓國汽車在80年代曾是個笑話，但你再看看現在的現代就知道。”...

泰州市新能源產業園位于泰州市海陵區西部，交通便捷，328國道穿境而過，毗鄰江海高速、寧啟鐵路，距揚州泰州機場、長江港僅20公里，區位優勢明顯。園區規劃面積將近40平方公里，人口10萬，2014年實現工業總產值330億元。...

在分析混合動力、純電動、低壓電動車和燃料電池汽車政策趨勢，國外整車廠規劃，商業模式和充電設施的同時，探討更多整車廠以及關鍵零部件廠商們共同關注的電池、動力總成、整車控制系統、關鍵零部件材料和檢測等熱門話題。...

廈門大中型新能源客車生產企業按扣除中央、市配套補貼資金后的價格向廈門用戶銷售，廈門市財政將地方補貼直接撥付汽車生產企業。...