新能源車全球大熱，各國(guó)政府熱捧鼓勵(lì)之下，其實(shí)新能源車的日子并非過得“順風(fēng)順?biāo)保艿降馁|(zhì)疑聲音并不少，最近爆出的不少熱聞當(dāng)中，或許對(duì)新能源車發(fā)展能有更多啟發(fā)。...

全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到約130萬輛，且在2015年呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。不過，其2015年全年銷量在全球乘用汽車總銷量中的占比仍低于1%。...

2016年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，新能源汽車作為穩(wěn)增長(zhǎng)政策的重要抓手有望持續(xù)受益。扶持政策也將延伸至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他細(xì)分領(lǐng)域如鋰電池材料等多點(diǎn)開花。...

工信部部長(zhǎng)苗圩13日現(xiàn)身“部長(zhǎng)通道”表示，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，預(yù)計(jì)今年比去年有一倍以上的增長(zhǎng)。...

分析人士指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來增長(zhǎng)空間巨大，持續(xù)看好整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)主題值得重點(diǎn)布局。...

實(shí)際上，當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀也與日內(nèi)瓦車展一樣老態(tài)，由于當(dāng)前汽車行業(yè)并沒有相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，各企業(yè)在技術(shù)、制造水平、工藝方面的差距越來越小。...

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加快向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，可以降低上游原料的成本，以防范風(fēng)險(xiǎn)。...

“十三五”期間，國(guó)內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢(shì)頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長(zhǎng)。...

通常來說，汽車質(zhì)量問題是隨著銷量與用車時(shí)間增長(zhǎng)而逐漸積累的。就此而言，目前中國(guó)道路上行駛的新能源乘用車，車齡多在兩年以內(nèi)，尚處于新車階段；這就決定了，無論在汽車垂直網(wǎng)站的車型論壇還是消費(fèi)投訴類網(wǎng)站，能夠直觀反映新能源汽車質(zhì)量問題的案例，其絕對(duì)數(shù)量無法和傳統(tǒng)汽車相比。...

2015年新能源汽車銷量達(dá)到331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍，其中，純電動(dòng)車型銷量為24782輛，同比增長(zhǎng)4.5倍。...