目前，北京新能源汽車保有量達到61900輛，上半年銷售新能源汽車2萬多輛，月均上牌4000輛。如年初預測，新能源指標將于8月用盡，而本期申請者達到了年度峰值18104人次，新能源配置號牌僅余13460個，目前4644人次將等到來年2月進行配置。...

國內新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業更是想以此為生存支柱。...

解決純電動汽車的動力電池安全性迫在眉睫。關于新能源車的多個標準正在提升，企圖通過新能源車大干快上的車企，面臨的挑戰更大了。...

今年以來，我國汽車市場銷售出現明顯回升。數據顯示，1到7月份，汽車累計銷量1468.4萬輛，同比增長9.8%。特別是新能源汽車，銷量達到20.7萬輛，同比增長122.8%，超過一倍。...

7月新能源汽車生產3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4% 和98.1%。其中純電動汽車產銷分別為2.7萬輛和2.6萬輛，同比分別增長127.0%和144.2%；插電式混合動力汽車產銷分別為1.1萬輛和1.0萬輛，同比分別增長41.4%和33.3%。...

綜合券商研報來看，特銳德主營戶外箱式變電站等電力設備制造。目前公司正積極推進汽車群充電系統平臺建設，并且與北汽新能源、宇通客車等電動汽車制造企業建立了合作關系。...

《新規》提高了準入門檻，實際是政府對新能源整車生產投資“過熱”的反應，未來新能源車企總量將被控制。據中汽協相關負責人介紹，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家。...

《新規》提高了準入門檻，實際是政府對新能源整車生產投資“過熱”的反應，未來新能源車企總量將被控制。據中汽協相關負責人介紹，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家。...

讓已經進入或者即將進入新能源汽車行業的企業最為關注的規定是，工信部要求新能源車企具備控制系統的開發能力，以及車載能源和驅動系統的集成和匹配能力。而此前車企只需要掌握車載能源、驅動系統、控制系統三項“核心技術”之一即可。...

隨著充電基礎設施建設加速，以及充電技術的不斷成熟，具備安全、防盜、自動認證繳費等功能的無線充電技術正逐步被市場認可，未來無線充電將在公用充電體系中占據主要地位。...