國家有關部門正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關政策，這或成為新能源汽車發展的又一項政策利好。...

政府的宏觀調控一定要把握好一個度，力度太大就有可能造成保護落后、限制市場發揮其優勝劣汰功能的后果，反而不利于國內新能源汽車關鍵零部件產業的發展。...

從各季度情況來看,新能源汽車銷量的增長正在提速。據了解,今年一季度新能源車銷量同比增長160%,二季度銷量增長了290%,到了三季度增速進一步擴大到380%,這被業內人士稱為“爆發式增長”。 ...

相較于國資，民間資本投資建樁屬于“單打獨斗”，不僅需要解決選址、土地資源等問題，還需要有明晰的盈利模式，但目前并無明確的政策細則出臺。...

2013年，我國新能源汽車的產銷量僅1.7萬輛左右。隨著市場、技術等逐漸成熟，可以預見未來我國新能源汽車市場將呈現高速增長。...

今年1-10月我國新能源汽車銷售為4.7萬 輛，與去年同比呈現大幅增長。業界預計，全年銷售有望達6萬-7萬輛，比去年增長3-4倍。...

新能源車給這些車主的日常出行和生活帶來什么變化?記者昨日采訪多名新能源車主了解到,部分環保車主已經開始棄用家中的汽油車,另外,使用新能源車每年能給用戶省下不少錢,雖然帶來了環保和實惠,但充電問題仍然困擾著車主。...

南京金龍、國軒高科是經開區漢南區“兩區”融合后簽約的重大項目,目前動工區已完成場平、電線桿遷移等前期工作,已具備動工條件。 ...

油價下跌會拖慢新能源汽車的發展，油價下降的持續時間決定了拖慢新能源汽車發展的持續時間。...

除了少數車企外，大多中國車企的新能源汽車仍停留在概念和嘗試階段，部分車型即使有少量制造但仍未產業化。...