就2014年汽車行業的發展現狀、問題與焦點進行了采訪，主要話題涉及汽車行業政策的修訂、新能源汽車發展的規劃目標能否實現、中國品牌的生長現狀以及對2014年汽車市場的總結。...

來自工信部的統計數據顯示，去年前11個月，我國新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動乘用車生產2.58萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產1.36萬輛，同比增長竟高達25倍。...

即便是政策扶持誘人，政府補貼可觀，新能源汽車市場發展可期，但企業若想在這一輪競爭中立于不敗之地，練好內功才是關鍵。...

隨著中央政府政策激勵和各地方政府新能源汽車補貼實施細則密集發布，以及私人消費開始釋放，2014年9月，中國新能源汽車產量首次破萬，銷量也急劇攀升，新能源汽車呈現爆發式發展。...

包括現代、起亞、奔馳、寶馬、日產 及特斯拉在內的六大車企均在積極研發這種遙控駕駛系統，將利用手表對車輛進行遠距離控制。...

回首過往一年，汽車業界可謂跌宕起伏、大事不斷！反腐敗行至深處，自主品牌遭遇“12連跌”……這一件件、一樁樁無不突顯出，2014年——充滿變革的一年。...

新能源車市場前景美好，但市場各方也不能過于樂觀。就國內而言，新能源車商業化、產業化，都仍處于起步階段，還需要一步一個腳印地往前走。...

以純電動車為例，去年的國家補貼最高標準達6萬元，今年可能將下降到5.7萬元左右。國家、省級、市級的補貼標準則一直按照5：2：3的比例，也就是說，隨著國家補貼的退坡，省市給的補貼也將隨之下降。...

中汽協預計，隨著一些利好政策的實施，今年新能源汽車銷量有望達到20萬輛。 ...

盡管昂貴的“門票”一票難求，還是有眾多企業躍躍欲試。萬向錢潮正在申請電動汽車生產資質，其大股東是萬向集團。億緯鋰能也表示，公司正在申請新能源汽車準入資質，其主營業務是鋰電池。 ...