工信部將進一步健全新能源汽車安全監管體系，同時會同相關部門完善新能源汽車標準體系，加快提高企業及產品準入門檻，落實新能源汽車財稅政策，促進我國新能源汽車產業健康可持續發展。...

工信部將進一步健全新能源汽車安全監管體系，同時會同相關部門完善新能源汽車標準體系，加快提高企業及產品準入門檻，落實新能源汽車財稅政策，促進我國新能源汽車產業健康可持續發展。...

與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術空子的“生財”之道。除燃料電池汽車外，大部分新能源汽車的補貼將大幅退坡。...

與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術空子的“生財”之道。除燃料電池汽車外，大部分新能源汽車的補貼將大幅退坡。...

回望2016年，新能源是當之無愧的熱點，也吸引了資本市場的關注。不過我國新能源汽車企業雖然眾多，但多而不強，核心技術缺失，行業集中度低，有競爭力的企業屈指可數。...

到2020 年，新增集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480萬個，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足全國超過500 萬輛電動汽車的充電需求。...

統計數據顯示，截至12月21日記者發稿時，至少有15家公司預計全年業績增長30%以上，包括上游環節的天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份等；中游的當升科技、天賜材料、多氟多、國軒高科等；下游的比亞迪等。...

統計數據顯示，截至12月21日記者發稿時，至少有15家公司預計全年業績增長30%以上，包括上游環節的天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份等；中游的當升科技、天賜材料、多氟多、國軒高科等；下游的比亞迪等。...

20日，工信部公布了針對新能源汽車嚴重“騙補”企業的處罰，同時還包括完善新能源汽車補貼政策的出臺，以及對新能源汽車扶持政策進入“拐點”的聲聲討論。...

20日，工信部公布了針對新能源汽車嚴重“騙補”企業的處罰，同時還包括完善新能源汽車補貼政策的出臺，以及對新能源汽車扶持政策進入“拐點”的聲聲討論。...