有業(yè)內(nèi)人士指出，原已入圍《目錄》第一至五批的車型達2193款，重新核定可能造成較大的短期影響，去年12月曾“爆量”的新能源車市場環(huán)比或出現(xiàn)銷售的大幅下降。...

新的《通知》中所列的國補額度則增加了整車能耗要求，同時提高了整車續(xù)駛里程的門檻要求，并且設置了動力電池能量密度的門檻。而且對于續(xù)駛里程的計算方法，雖然目前還是按照等速法來計算，但將來也會由目前的40公里/小時等速法調(diào)整為更反映實際的工況法。 ...

從全年的銷量走勢來看，主要呈現(xiàn)上升——停滯——拉升的發(fā)展態(tài)勢，全年新能源汽車市場曲折增長。2017年新能源汽車行業(yè)準入門檻與管理制度基本形成，相對穩(wěn)定的一系列政策將促進新一年新能源汽車銷量的提升。...

從全年的銷量走勢來看，主要呈現(xiàn)上升——停滯——拉升的發(fā)展態(tài)勢，全年新能源汽車市場曲折增長。2017年新能源汽車行業(yè)準入門檻與管理制度基本形成，相對穩(wěn)定的一系列政策將促進新一年新能源汽車銷量的提升。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業(yè)過去一年所取得的成績，更像是新年開跑的“發(fā)令槍”。總體看來，車企大佬們通過新年致辭表達的關(guān)注焦點仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車等仍是各大車企未來“加油干”的重點領(lǐng)域。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業(yè)過去一年所取得的成績，更像是新年開跑的“發(fā)令槍”。總體看來，車企大佬們通過新年致辭表達的關(guān)注焦點仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車等仍是各大車企未來“加油干”的重點領(lǐng)域。...

《通知》主要是降低了部分純電動客車車型補貼標準，并提高了新能源汽車補貼申請條件，有利于推動新能源汽車從客車市場向乘用車市場轉(zhuǎn)型，有利于國內(nèi)電池企業(yè)競爭力的提升，以及新能源汽車市場規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展。...

由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。與新車銷售的火爆相比，當前，二手新能源車交易冷清，消費者有車賣不出成為市場普遍現(xiàn)象。...

由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。與新車銷售的火爆相比，當前，二手新能源車交易冷清，消費者有車賣不出成為市場普遍現(xiàn)象。...

目前國內(nèi)新能源車市場主要還是靠政策拉動，純電SUV難以符合消費者對越野性的需求，因此購買的消費者不會太多。...