以信息技術(shù)為主導，新能源技術(shù)與生物技術(shù)等交叉融合的第三次工業(yè)革命，正在深刻改變世界汽車工業(yè)。這是中國汽車工業(yè)未來10年最重要的歷史機遇。...

作為合肥十大重點產(chǎn)業(yè)之一，得益于政策扶持和企業(yè)創(chuàng)新，新能源汽車多年來拿下無數(shù)“第一”。...

最終，這場一開始圍繞著“插電式混和動力車主套牌”現(xiàn)象的討論升級，以上汽、比亞迪代表的插電式混合動力陣營與北汽新能源為代表的純電動陣營迅速陷入了所謂的“路線之爭”。...

國家相關(guān)部門就曾明確了新能源汽車補貼的“梯度退坡”政策，2014年國家補貼較2013年降低5%，2015年在2013年的基礎(chǔ)上下降 10%；與此同時，如果地方政府補貼與國家一樣實行梯度退坡機制，那么，消費者2015年享受到的補貼金額，將較2013年縮水20%。...

襄陽博富能電子實業(yè)有限公司一期工程建成投產(chǎn)，月產(chǎn)鋰電池220萬只，年產(chǎn)能2500萬只，年產(chǎn)值可達2億元。...

近兩年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要“插足”汽車行業(yè)已不算新聞，百度、阿里巴巴、小米等都曾傳過造車緋聞，但除了拋概念繪藍圖，有實際大動作和顯著階段性成果的至今還沒出現(xiàn)。 ...