除技術支持和采購部門，其余包括市場、公關、法務、行政和銷售系統幾大部門都在裁員，至少裁掉30%以上員工，春節前已經完成了一部分（裁員），現在還在繼續。...

2014年中國新能源汽車產銷兩旺，增速均超3倍，2013~2014年合計推廣新能源汽車9.29萬輛，而2013~2015年計劃推廣量為33.6萬輛。有業內人士認為2015年新能源汽車推廣將迎爆發式增長，或達25萬輛，鋰動力電池、鋰電設備、電機驅動等產業鏈企業將持續受益。...

對于將新能源汽車作為未來發展重點的比亞迪而言，這似乎是一個必經的變革“陣痛”階段。短期內，比亞迪的新能源汽車業績仍難實現大幅提升，在此背景下，比亞迪又將如何實現各個業務板塊的均衡發展？...

在剩下不到十個月的時間里，面對將近四十萬的缺口，新能源汽車增長空間究竟何在？...

2014年我國新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比2013年分別增長3.5倍和3.2倍。其中，純電動汽車產銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。...

國家出臺了大量的政策支持推廣純電動公交車，國家財政也為此計劃數以千億的補貼，但純電動公交車推廣的成效卻并不十分理想。...

到2020年，福特將有10%-25%的純電動車型，所有新能源車型使用的電池都會轉為鋰電池。近日小編從相關媒體獲悉，福特將在年內推出全新純電動車，新車將配備鋰離子電池，續航里程將達到200英里（約合320公里）。...

特斯拉正在為自己的新業務——固定電池存儲部門招兵買馬。該部門將生產電池組，并幫助馬斯克將業務從電動汽車擴大到為家庭、企業和公共事業提供能源。...

可貴的是卻引起的產業界空前的投資熱情和大力研發行動，行動走在了政策牽頭，這大概就是互聯網產業的思維沖擊了傳統汽車產業的思維。...

為促進汽車行業的節能減排，近年來純電動汽車成為中國新能源汽車發展的重點。國家和地方政府均出臺了各項扶持政策，以推動純電動汽車的市場化發展。去年中國純電動汽車銷量為45048輛，比2013年增長2.1倍。...