中國市場對德國汽車制造商凈利潤的年度貢獻率約為50%。專家預測，大眾集團的稅前利潤中逾35%與中國有關，奧迪在華銷量約占其全球總銷量的28%。寶馬760億歐元的總收入中有153億歐元來自中國市場，該市場貢獻了大約20%的銷量。...

新能源汽車的技術提升主要依賴于電池、電機與電控三大核心部件。上游零部件企業(yè)一沒有規(guī)?；唵蝸頂偙〕杀?，二難以獲得政府補貼，日子過得相當窘迫。...

受農歷春節(jié)長假影響，汽車市場轉淡，車企在傳統(tǒng)媒體的傳播意愿也有所減弱。從傳播內容來看，常規(guī)的銷售信息的傳播量有所下降，企業(yè)的全年布局、新聞事件以及新車上市是傳播的熱點。 ...

隨著微博、微信等自媒體的興起和不斷成熟，企業(yè)的傳播戰(zhàn)略也在不斷的做著調整，傳播方式也在經歷著巨大變化。相比2013年，無論是企業(yè)層面還是產品層面，2014年企業(yè)相關品牌傳播力度進一步增長，品牌傳播量大幅提升。...

長安汽車隆重發(fā)布其未來十年的新能源汽車戰(zhàn)略，力爭到2020年，實現(xiàn)40輛銷量，到2025年，累計銷量突破200萬輛。...

在日內瓦車展，我們看到許多節(jié)能環(huán)保車型，包括傳統(tǒng)動力、插電式混合動力和純電動汽車，大眾集團重視節(jié)能環(huán)保，也有很多新能源車型參展。...

2014年年終歲尾，新能源汽車行業(yè)也在經歷著同樣的尷尬，一邊是新能源汽車股票在各種概念和政策消息的帶動下一路上漲 ，一邊卻是新能源車產品在現(xiàn)實中飽受詬病。2014年對世界新能源汽車行業(yè)來說，注定是不平凡的一年。...

由于市場需求量太大，去年10月以來，他們從原廠進車就已越來越困難，同時針對不同的客戶，他們已制定了不同的處理方案。...

蘋果正計劃開發(fā)一款新的“移動設備”，它甚至能夠運載其用戶，即電動汽車。但《經濟學人》網站刊文分析稱，無論未來的汽車前景如何，科技公司都很難撼動當前汽車行業(yè)格局。...

這里就將成為汽車行業(yè)的焦點，因為電動汽車公司特斯拉50億美元的超級工廠Gigafactory正在這里崛起。...