在轎車與SUV業務的布局上，魏建軍的思路是，轎車業務主推純電動；SUV則采取混動、插電式、柴油等多種技術路線。...

一直以來，北汽新能源以身作則，不斷與社會各方合作，開辟“眾籌模式”合力建設公共充電設施，真正從根本上擊破純電動車車主所遭遇的痛點。截止7月底，北汽新能源已完成建設公共充電樁1,600余個，極大的方便了所有車主的充補電需求。...

美國的新能源汽車配套設施水平仍有待完善提高。一輛悍馬汽車一年會排放10噸二氧化碳，混合動力汽車排放3噸，純電動汽車的排放量不到1噸。然而，全美擁有17萬座汽車加油站，卻只有9000個電動車公共充電樁。...

天津是全國第一家在郵政領域推廣新能源汽車的試點城市。通過購買、租賃、貸款等方式，目前已有14種車型可供郵政快遞企業選擇。...

上汽擁有豐富的新能源研發生產經驗，通過多年的努力，已經初步構建起國內首個完整的新能源汽車關鍵零部件體系，包括電池在內的關鍵部件都已形成了量產配套能力，并且在發展新能源汽車的同時，鞏固傳統燃油車的優勢。...

這次新國標的修訂主要考慮了四點：首先是充電安全，在涉及人身和設備安全方面作出增強；其次，提高準確性，明確舊版標準中相對含糊的定義；此外，增加完整性，補充原標準中缺失的部分，在此前提下，盡量兼顧向前兼容性，減少資源浪費。...

從根本上看，之前合資和自主品牌的最大差距就在于涵蓋發動機和變速箱的動力總成。而眼下，隨著和通用聯合研發的小排量發動機以及上汽自主研發的發動機產品的上市，加之新能源全產品線的規劃完成，王曉秋坦言，上汽在動力總成領域已經具備了全面的生產能力。...

2015年是中國汽車市場的調整一年。無論是進口車市場的急速下滑，還是新能源汽車市場的快速崛起，大眾進口汽車正在進行全方位嘗試。在這一輪調整中，新的嘗試必然會帶來新的機會。...

現在電池成本占電動車成本的50%以上，而這個數據在兩年前是60%到70%。兩年內電池成本的下降速度已經超出了我們的預期，將來它還會繼續下降。...

此次統計的凈利潤前三的車企分別是上汽集團、長安汽車、長城汽車，其中上汽集團憑借141.7億元人民幣的凈利潤，成為國內“最賺錢”的車企，占十家國內上市車企總利潤的41%。...