這印證了業內人士的預測：在不久的將來，“e-tron”將和“quattro四驅系統”一樣成為奧迪品牌的標志性符號。...

隨著創始人黃修源描繪宏偉藍圖的PPT宣講，和數段熱血澎湃的CG視頻過后，不免讓人陷入深思，電動汽車時代真的到來了嗎？只花了2000萬開發經費完全copy出一個國產特斯拉，將大牌供應商搬出來造勢，在這個互聯網思維大放異彩的時代中，真的可以如此輕松復制特斯拉的成功嗎？...

黃修源造的這輛純電動汽車，從立項到成品出來，用了482天，整個公司現在也有50人左右，有的表示了支持，說這打破了互聯網企業造車光說不練的沉寂；還有一大批拍磚的，認為就是特斯拉的改裝版。...

盡管太陽能的政策補貼和技術依賴性提供了潛在的利益，但特斯拉的Powerwall戰略也并非沒有風險。不難看出，與其說特斯拉是專注于電池產業，還不如稱之為正在豪賭太陽能的未來。...

蘋果希望使用寶馬電動汽車i3作為架構基礎，但寶馬還沒有同意。...

2014年，美國新儲能項目的安裝規模達到61.9兆瓦，較上一年增加40%，這些新儲能項目產生了1.28億美元銷售額。2015年這一市場可能會增長四倍，再次新增220.3兆瓦。...

最近，特斯拉展示了新的90千瓦時電池組，這種升級產品的容量提高了5%。最重要的是，它使用了硅，這是鋰離子電池技術的一個進步。有可能讓電池變得更好、更廉價。...

上周，特斯拉首席執行官埃隆·穆斯克在電話里表示，該公司對電池進行了改進，具體方法是在陽極中使用了一些硅材料，進而改變了電池的化學反應過程。布勞爾認為，特斯拉把精力集中在電池技術上不光是為了做出更好的汽車，它還想轉型為供應商。...

最近，特斯拉展示了新的90千瓦時電池組，這種升級產品的容量提高了5%。最重要的是，它使用了硅，這是鋰離子電池技術的一個進步。有可能讓電池變得更好、更廉價。...

所以，指望游俠當中國特斯拉的夢可以歇歇了，相對靠譜一點的中國電動車咱們有空再說。...