比亞迪在2015年生產的電動汽車數量比特斯拉高出近50%，而該公司在本土市場的銷量更是大的驚人——這要得益于中國政府提出的一個宏偉計劃，即在今年讓純電動汽車的年銷量翻一番，達到55.8萬輛。...

特斯拉6月份宣布，開價28億美元收購太陽能公司SolarCity。兩家公司合并后將整合成為一站式清潔能源公司，向消費者提供太陽能、家庭儲能電池以及電動車。...

不同于資本市場，特斯拉無人駕駛事故的理性反思，在全球各國監管部門內部發酵。...

不同于資本市場，特斯拉無人駕駛事故的理性反思，在全球各國監管部門內部發酵。...

目前特斯拉公司主導了全球新一代電動車市場，面對特斯拉的一枝獨秀，許多傳統汽車公司也加大了對電動車和自動駕駛系統的研發。許多分析師指出，在電動車市場，蘋果缺乏行業經驗，將會面臨巨大的挑戰。...

在歷史上，蘋果本身并不是一個發明者，而是一個跟隨者。比如在音樂播放器、智能手機、平板電腦、智能手表等領域，蘋果跟隨其他廠商進入，通過提供優秀的用戶體驗和產品，能夠贏得一席之地并且擴大份額。...

特斯拉超級電池工廠計劃年產電池容量35GWH。按照1KWH需要0.7-1kg碳酸鋰的用量，特斯拉到2020年的電池產能將對應約2.5-3.5萬噸碳酸鋰需求量。...

超級電池工廠的竣工投產是幫助特斯拉突破產能瓶頸的重要一環。此前特斯拉CEO馬斯克曾宣布，公司產能計劃在兩年內從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛，增長近五倍，到2020年進一步增至100萬輛，較之前的計劃提前了整整兩年。...

新的“總體規劃”發布后，特斯拉的股價應聲下跌3%，仿佛人工智能、能源存儲系統和規模優勢等新鮮詞匯與股票指數沒有必然關系。不過如果理性分析，我們會發現，這項計劃恐怕是馬斯克最切合實際的一次賭博了，我們甚至可以說，它根本算不上賭博。...

馬斯克更為未來的清潔能源帝國設定了野心勃勃的發展目標：作為一家合并后集汽車、儲能和發電于一體的公司，特斯拉市值將達到1萬億美元。去年馬斯克曾表示特斯拉將成為一家市值達到7000億美元的公司，比肩蘋果。而目前，特斯拉的市值僅為300億美元。...