東源電器（002074）周一在全景網互動平臺上表示，公司正在積極加快復合三元材料電池的研發及產業化進度，以適應未來市場的發展需求。...

四氧化三鈷和氯化鈷大多已完成訂單，零星交易對價格的表現度有限，將弱市維穩，硫酸鈷八月份銷量優勢有待于觀察。...

國產電池產品在一致性、電控等環節與國外還存在差距。與其他技術路線相比，磷酸鐵鋰電池仍然是最符合當前國產新能源客車安全需求的。...

江蘇當升海門工廠一期總投資2.2億，是公司專為動力電池正極材料設計的全自動化生產基地，2014年一期工程開始正式投產使用，主要生產多元材料及其前驅體。...

統計數據顯示，目前國內涉及動力蓄電池配套生產企業有177家，但實際上，能進入整車供應鏈的企業卻僅有比亞迪、天津力神、深圳比克、合肥國軒高科以及萬向集團旗下萬向億能等不足10家。...

盤點的八大企業13款在售車型中，有6款車型采用三元鋰電池，并且集中在2014年及以后推出的車型中。磷酸鐵鋰電池仍占半數，另外還有磷酸鐵錳鋰、錳酸鋰等電池應用。...

在現有的電池技術水平下，如何保證純電動汽車的正常運營？對此，各個整車廠和電池生產廠家見仁見智，提出了慢充、快充甚至無線充電等多種充電方案。...

從2015上海車展上不難發現，很多車企都將新產品搭載電池種類改用三元鋰電池。長安汽車在自己的第一款商用化純電動汽車逸動EV 中采用了三元鋰電池，中華汽車也為新車配備了三元鋰電池，奇瑞一直在用三元鋰電池。...

國內主流電解鈷廠家節后出貨情況不利，下游采購商表示，之前預期價格上漲，提前有多備庫存，目前產品銷量提升困難，因此近期對較高價位電鈷原料采購猶豫，在海外貨源偏緊仍主導市場情緒下，貿易商和進口商挺價惜售繼續，實際交易價格也順勢上揚，最后交易日SMM電解鈷價格為21.7-22萬元/噸，均價較上周上漲2000元/噸。...

對于整車來說如果用磷酸鐵鋰續駛里程比較短，因為裝相同容量的情況下，跟三原材料相比，它的重量要重，所以續駛里程是短的，所以在這個基礎上我們做了升級，實際上用更高比能量的電池來代替低的電池，而三元材料目前來說是比較成熟的技術，來替代磷酸鐵鋰的技術。...