任美林認為國際新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。...

“鋰電行業(yè)經(jīng)常做的是循環(huán)壽命，對電池老化壽命或浮充壽命提及的比較少，做得也比較少，所以我在這里提醒大家，光做循環(huán)壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。”衣守忠說。 ...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，上重慶長安新能源汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)姚振輝做了《長安新能源汽車研發(fā)情況與市場布局》的專題報告。...

范未峰在報告中主要談了以下幾個問題：電池能量密度、電動汽車、儲能電站、安全問題、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)展望。 ...

山東汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤做了《中國小型電動車政策、市場分析及未來方向的專題報告。...

四川省電動汽車技術(shù)方面，已經(jīng)可以做到續(xù)航里程300公里，電控可以控制3000節(jié)鋰電池，與特斯拉同技術(shù)路線的輪轂電機也在研發(fā)中。王海林表示，四川省發(fā)展整車起步較晚，目前一方面還要加緊整車產(chǎn)業(yè)的布局，另一方面還鼓勵已有的整車企業(yè)想電動汽車延伸。 ...

岳建華表示電力行業(yè)是儲能技術(shù)最大的用戶之一，在過去包括現(xiàn)在和將來，電池儲能還是最大的用戶。 ...

在過去的十多年當(dāng)中，中國的電池材料、電池、電動汽車的發(fā)展，就像波浪一樣，有高有低，也遇到了各種各樣的問題。...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，馬中超做了《2014年中國鋰電版電動自行車產(chǎn)業(yè)及市場發(fā)展現(xiàn)狀》的專題報告。...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，由中國電池網(wǎng)CEO及創(chuàng)始人于清教主持了一場緊跟行業(yè)、把握熱點的產(chǎn)業(yè)互動，主要圍繞“高歌猛進”、“一千億”兩大關(guān)鍵詞。...