任美林認為國際新能源汽車發展帶動了動力電池產業投資和產能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。

中國電池雜志-中國電池網11月13日訊(武月 楊陽 成都報道)11月13日于成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上,任美林做了《新能源汽車動力電池設計研發與未來趨勢》的專題報告。

任美林:新能源汽車及動力電池產業機遇與挑戰并存

(中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池研究室 任美林演講中)

2014年10月份,累計新能源汽車產量將近9萬輛,占節能與新能源汽車的60%。根據行業現狀分析,2015年當年預測產量有25萬輛。

任美林認為國際新能源汽車發展帶動了動力電池產業投資和產能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。但從總體看,汽車動力電池存在產能過剩風險,材料(或電池)企業呈現產業鏈縱向一體化發展趨勢。我國新能源汽車車型投產率較低,我國動力電池配套企業眾多,動力電池企業與上游材料以及下游整車企業的配套合作也沒有形成大的規模,但已呈現出低水平重復建設和散、亂發展的趨勢。

“現階段新能源汽車及動力電池產業機遇與挑戰并存,需要在座的各位領導、專家在當前由政策推動向市場拉動轉變的關鍵機遇期,更好地創新提升技術水平,提高產品質量,找準市場需求的結合點,乘勢而上,推動新能源汽車及動力電池產業的健康發展。”任美林提出自己的希望。

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