蘋果造車團隊用豪華來形容毫不為過，另外，蘋果的現(xiàn)金規(guī)模也十分驚人，然而蘋果依然在汽車項目上栽了跟頭，歸其緣由，則是汽車行業(yè)有其本身的特殊性。...

本周電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰分別都下滑2000元/噸,目前兩者價格分別為12.5萬元/噸、11.2萬元/噸,金屬鋰、氫氧化鋰(56.5%)價格均維持不變,分別為84.5萬元/噸和15.75萬元/噸。...

擬通過建設“年產(chǎn)二萬噸鋰電池及軟磁用高純四氧化三錳項目” 替代計劃拆遷的現(xiàn)有生產(chǎn)線。該項目目前處于前期論證階段，項目可行性研究、節(jié)能評估及項目備案已經(jīng)完成，環(huán)境影響評價正在進行中。拆遷事項確定后，實施該項目的相關議案將提交公司董事會審議。...

當前靠補貼而大興的電動汽車產(chǎn)業(yè)，如果沒有一個很好的引導方向，老是用這種過于溺愛的方式去不斷呵護，最終長出來的結果很可能又是一根弱苗。 ...

管理政策多意味著該行業(yè)的快速發(fā)展和不斷變化。尤其是今年作為“十三五”的開局之年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從起步階段走向加速階段的關鍵時期，相關的管理政策規(guī)范與支撐是必不可少的。...

吳德貴始終認為產(chǎn)品質(zhì)量、技術創(chuàng)新是企業(yè)的生存之本，力推嚴格按照汽車行業(yè)TS16949質(zhì)量標準體系要求進行全面質(zhì)量管理、根據(jù)ISO26262標準開發(fā)生產(chǎn)。目前，歐鵬巴赫產(chǎn)品已通過國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的國標檢測，并先后被評為“中關村高新技術企業(yè)”、“國家高新技術企業(yè)”。...

新能源汽車發(fā)展除了要攻克目前存在的騙補、電池技術落后、基礎設施薄弱的問題，更主要的是要從目前的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)檎呒邮袌鲭p驅(qū)動，才能讓新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)快速穩(wěn)定增長。...

知情人士周四透露，三星正與LG Chem就新型號手機使用LG電池展開會談。此舉是三星供應商多元化和降低風險戰(zhàn)略的一部分。...

韓國LG經(jīng)濟研究院統(tǒng)計，目前鋰需求主要集中在移動電池和玻璃、潤滑油等市場，比重達85%，電動汽車和ESS能源備用系統(tǒng)的市場份額為15%。不過，預計到2025年電動汽車和ESS的鋰需求將增至60%。隨著需求的不斷增長，僅在2015年鋰價就暴增了3倍以上。...

預計全年實現(xiàn)凈利潤1.06億元至1.5億元，同比增長120%至170%，預計鋰電池業(yè)務訂單比去年同期大幅增加，收入大幅增加，公司經(jīng)營業(yè)績上升。...